先进的气动布局，再加上大功率的涡桨发动机，初教一飞机的最大速度将接近五百公里每小时，而且起飞重量也达到四吨，这样它还可以有不错的外挂能力。

初教一飞机不但可以飞得快，也能慢下来，它的失速速度为一百六十公里每小时，还是很不错的，低空低速性能有保障。

另外机体寿命，也是非常不错，设计指标达到一万小时，使用部分复合材料，好处可是大大的。

起飞和着陆滑跑距离都控制在三百米以内，另外最大航程达到一千六百公里，续航时间超过三小时。

这样一架初级教练机，当然是非常不错了，可以说比苏联的雅克十八教练机要先进得多。

因此立项会上，李福平把这个设计方案拿出来展示之后，领导和大家都非常的赞同这个设计方案。

因这个设计方案，是在玄武一号战斗机的基础上设计的，所以很容易就完成研制工作，可以早点投产，因为现在北坡航校也要正式的扩大规模，甚至设立分校，而它即将拥有一个新的番号，那就是空军飞行学院，这下子可是升级老大了。

李福平也将担任空军飞行学院的名誉院长，这个职务李福平还是很喜欢的，毕竟将来所有的飞行员，都是他的弟子，那可以说是桃李满天下了。

五月中旬，又是中教二喷气式教练机立项的日子，这次李福平带来的设计方案，更是让领导和大家都非常的震惊，这个设计太前卫了，而且性能确实是非常的优秀。

李福平这次设计的中教二飞机，基本上与后来的教练八飞机差不多了，它装一台推力为三吨的无加力涡扇发动机，好处就是省油，而且整机推重比也不差。

这比教练八飞机推力要大不少，因此起飞重量也达到五点五吨，最大飞行速度九百公里每小时。

与美军的t33教练机相比，显然中教二飞机要先进得多了，t33教练机装的是一台推力二点四吨的涡喷发动机，所以它的高空速度虽然快一点，但是油耗较高，而且它是由f80喷气式战斗机改进而来的，不像中教二飞机，是完全按喷气式教练机的标准来设计的，所以无论是飞行品质，还是座舱的设计，中教二飞机，都远远的超过了t33教练机。

当然了将来美军还有t38超音速教练机，到时候中国的高教三肯定也是完爆它的，因此无论如何，在五十年代到六十年代，中国空军都将拥有世界上最好的教练机，从初教一到高教三，它们可以很好的为培养大量的优秀战斗机飞行员，提供物质上的保障。

这次中教二飞机的立项会上，李云龙也提了不少的建议，毕竟他现在可是空军的领导了，对很多实际情况是很了解的。

中教二飞机的总设计师，由陆笑鹏担任，李福平还是名誉总师，最后这次立项会，取得了圆满成功，接下来研制工作就要全面铺开了，这对陆笑鹏来说，也是一个非常重要的型号。

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