也难怪这几位政工干部会露出如此无奈的表情。

一支部队的精神风貌如何，与他的主官个性密切相关。

这句不知道是哪位首长说的话用到如今这支部署在喀喇昆仑山东麓的空降兵部队来说在贴切不过了。

冯波临这个班时隔半年多还在讨论当初打与不打的事，甚至老兵退伍，新兵入役换了一茬还是有增无减，这本身就说明问题。

战士们心里有块疙瘩，作为这支部队的主官，郑权礼心里何尝没有？

要知道接到上级一级战备命令伊始，郑权礼便把遗书写好，并第一个咬破手指，在“首战有我，有我必胜”的血字横幅上写上自己的名字。

然后带着全套伞降装具第一个踏上飞机的座舱。

是的，当时坐进机舱里的郑权礼就没想活着回来，更准确的说，一旦打响，他这个部队主官的存活几率跟普通战士一样，十分渺茫。

没办法，当时整个空降部队只有5架运8，6架运15、15架运15plus以及4架运油—15可以执行长距离快速空投任务。

满打满算一次性只能向指定区域空投两个营的兵力，而且还是没有任何重武器支援的轻步兵。

而且这还是在没有战损的情况下的理论值，问题是打响后能没有战损嘛？

因此在之前的军棋推演中，空降兵部队几番论证最后得出结论，最好的状态下，空降兵所属的运输机群也就能提供两次运输任务，最多能向指定区域投送1800人的兵力。

不是运输机队不想多执行运输任务，而是在两轮运输后，整个运输机队将全部战损。

这还是最好的结果，最差的是第一轮就被全部打下来。

没办法当时的空军作战飞机与假想敌之间存在明显代差，尽管空军有两架T—500空中雷达警戒机作为补强。

问题是这种半吊子雷达警戒机终究不是预警机，在高强度作战行动中自身的多目标判别能力，指挥引导能力，电子战能力以及自身的安全都不如真正的预警机。

或许要次要方向上T—500空中雷达警戒机还能发挥些作用，在主要方向上根本起不到多少实质性的影响。

而这并不是最重要的，关键是登陆部队，只要他们及时，郑权礼咬牙坚持坚持或许还有全身而退的希望。

可问题是登陆部队比空中力量短板还要明显，别看当时动员了很多船只，千船万帆在海面上铺开蔚为壮观，但要知道这其中90%都是民用船只，甚至相当一部分还是木制渔船，不但防护力基本为零，机动能力更是差的可怜。