第479章 全覆盖巡航(1 / 2)

“别瞎扯淡,想野蛮晚上回家找你婆娘野蛮去,已经接近最大功率了,给我稳着点儿。”

飞行员的话刚说完,宋长征就毫不客气的怼回去,一旁关注此次试飞的钱强虽然已经习惯了,可还是有种捂着脸装不认识这老货的冲动。

海军技术专家,航军航空兵装备技术研究所副主任,平日里平易近人,总是笑呵呵的宋长征,进了部队就跟换了个人似的,撕下斯文人的面具,跟个占了山头的响马头子似的,只要不是啥正规场合,老子长,老子短那是家常便饭。

各种口吐芬芳,小荤段子,配上嘹亮的大嗓门儿那才是老宋真正的日常。

以至于钱强每次见到宋长征扎进官兵堆儿里,举着装满白酒的大茶缸,连骂带吵吵的跟手下人各种狂嗨的时候,都在想,就这么个货是怎么从哈军工毕业的。

“真的可以在往上提一提,我觉得发动机的余力还很足,不同苏联的AI—24T,虽然有2820的最大马力数,不过也就满油满载情况下起飞时轰那么一下,平飞的时候到2500马力就衰减的厉害,根本使不上劲儿。”

钱强这边还在胡思乱想着,飞行员的的话再次透过无线电传来,宋长征皱着眉想了想,也不敢拿主意,因为腾飞航空动力提供的D—46ML涡轮螺旋桨发动机的手册上明确标注的最大功率是2051千瓦,也就是2788马力。

从具体的数据上看,还不如安—26上苏联原装的AI—24T涡轮螺旋桨发动机,因为苏联产品的功率为2074千瓦,相当于2820马力。

似乎比D—46ML涡轮螺旋桨发动机略强一筹。

可实际上AI—24T涡轮螺旋桨发动机想要达到最大功率并不容易,除非冒着发动机寿命衰减以及不计成本的油耗,可既便如此AI—24T涡轮螺旋桨发动机的最大功率也仅能维持数分钟而已,因为时间长了,飞机上携带的机油就就不够了,容易造成发动机内轴承摩擦脱落,导致空中停车。

因此除非满油满载的情况下,为了加速起飞,飞行员会加大油门在AI—24T涡轮螺旋桨发动机最大功率上轰一下,助力起飞,一般的情况下安—26的起飞功率都在2500马力左右。

这么一算D—46ML涡轮螺旋桨发动机反倒是比苏联原装的AI—24T涡轮螺旋桨发动机还要高出一筹。

因为D—46ML涡轮螺旋桨发动机说是2788马力,就是2788马力,半点儿折扣都不会打,所以但从功率输出的平稳性上来看,D—46ML涡轮螺旋桨发动机完全满足安—26一般性的常规需求。

至于满油满载,虽然最大马力输出没有AI—24T涡轮螺旋桨发动机的大,但D—46ML单台重量只有五百公斤,较之AI—24T的六百公斤质量降低了一百公斤,并且内部的润滑油,输油管率,除冰系统都做了一系列优化,再加上一具六叶可变距复合材料螺旋桨,整体结构较之AI—24T更紧凑,更轻便,实际效率也更高。

正因为如此,尽管在最大功率上稍逊一筹,但实际应用上根本察觉不出来,反到是觉得在有些方面比过去的AI—24T还要好上不少。

因为D—46ML的动力输出更稳定,流畅度更好,特别是全新的利用复合材料制造的六叶变距螺旋桨,对安—26升力的提升可谓立竿见影,所以即便换发后的安—26满油满载起飞,D—46ML也不费劲儿,甚至还有余力。