在场的人有一个算一个，听了庄建业的话都差点儿一个踉跄。

36亿美元的天价也就罢了，两套的数量也不说了，简化版是个什么意思？

“庄先生……您所说的简化版……”克里尔多反应还算快，赶紧问了一句。

庄建业笑容温和的回答道：“当然是JSNB—Ⅰ型了。”说着还看向克里尔多不解的问：“怎么？你们不会以为开出个18亿美元以为是天价，就想要JSNB—Ⅱ吧？说实在的，这个数连一台主控计算机都不够，所以咱们还是实际一点儿好不好？”

听着庄建业如同哄孩子的话，众人是再次满头黑线，埃多奥和克里尔多等巴西航空航天局的专家们却是尴尬的老脸直抽抽。

他们以为国内经济发展一般，开出个十几亿美元就能让腾飞集团乐呵呵的把裤衩子都拿出来卖掉，却不成想庄建业比他们想象的要精得多，卖是要卖的，但却是在技术上打了折扣的。

这就让巴西人都有拿捏不住了，JSNB—Ⅱ他们是看在眼里的，被简化的JSNB—Ⅰ是个什么程度他们却不知道，万一没有他们想要的虚拟制造技术可怎么办？

然而事实上巴西人不知道的是，一项对外懂天懂地懂空气，满嘴忽悠的庄大董事长这次确是掏心掏肺的跟巴西人说了句大实话。

18亿美元看着不少，但在庄建业这里连JSNB—Ⅱ航空、航天综合分析系统皮毛都不够。

不说别的，JSNB—Ⅱ的主控计算机，那是大名鼎鼎的“银河”大型计算机的改款，峰值算力达到每秒1.2亿次。

这个数次放在几十年后只能说是一般般，但在九十年代中期却是妥妥的一流计算机。

正是靠着这台计算机，JSNB—Ⅱ航空、航天综合分析系统才能将各个软件完整的统合在一起进行综合性的分析和运算。

光这一点，18亿美元就远远不够。

除此之外，整套系统系统内囊括了棉花风动群、西北航空大学、京城航空大学、总部流体动力动力学研究室，航天器研究所甚至苏联茹科夫斯基空气动力研究员等国内外几十个知名航空航天研究机构近半个世纪的航空航天动力学、流体力学、航空器和航天器结构学基础学科的试验数据、运算架构和解决方案。

配合着腾飞集团及其前身永宏厂三十多年的实际生产经验，形成一整套符合实际需求的飞行器设计数据库。

依托这个数据库配合腾飞集团的工业软件可以在相当大的范围内替代风洞试验、模型试验、力学试验甚至是结构强度试验。

因为这个数据库里储存的数据信息可以准确的模拟出真实的试验状况并给出相应的数据分析，设计师根据计算机给出的分析数据调整飞行器的结构就可以了。

这也是虚拟制造技术最为重要，同时也是缩短研发周期的核心技术。

毕竟传统的试验一做就是几个月甚至是数年，而在虚拟制造体系中，只需在计算机上东东几个手指，相关的数据便快速的匹配完毕，两者的效率就是外行看了也知道一个天上一个地下。