列维佐的外交部动作很快，下午丹麦驻英国大使便来到了英国外交部，会见了英国外交大臣菲茨莫里斯，跟英国人商讨了一下午，然后结果就是英国和丹麦都向美国发出了外交照会，对美国吃独食的举动表示强烈抗议，英国驻美大使更是表示“要尊重哥伦比亚的领土完整”。

当然，英国怎么会保持哥伦布亚的领土完整呢？几天后，美国、英国、法国、丹麦四个国家经过协商后，决定暗地支持巴拿马的起义，当然代价就是巴拿马从哥伦布亚获得的25%运河年收入就被几个国家分掉了，美国占10%，英国占7%，丹麦占5%，至于法国，只拿到剩下的3%。

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丹麦的财政在埃斯楚甫再次担任首相后，勉强扭转了亨利克在的时候大力发展完善社会福利导致的财政亏空，航运业、造船业的持续繁荣使得财政净收入可以达到2500万克朗，光是一年的财政收入就超过了亨利克政府时期的国库结余，当然，巴拿马运河将在一个月后开通，丹麦每年还能够获得30万英镑的收入，工农业也发展得不错，奥胡斯钢铁厂已经拥有了3座100吨炼钢炉，钢铁年产量达到5万吨，而且原料来源也不需要从德国、英国购买，而是从丹麦的东非殖民地运输，产出的钢铁大多用于国内铁路建设和军工生产，剩余的部分则出口到瑞典、挪威及波罗的海其他国家。

造船业就更不用说了，光是哥本哈根皇家海军造船厂和奥胡斯造船厂，就有5艘防护巡洋舰同时在建造，都是出口给俄罗斯、希腊的巡洋舰，同时，清国在1900年的战争后也重新对发展国防燃起了兴趣，提出了向丹麦购买1艘装备帕森斯最新研发的蒸汽轮机的高速巡洋舰和7艘远洋驱逐舰的购买意愿。

帕森斯公司组织研发出的蒸汽轮机，可以说是海军史上的又一次巨大革命，原本使用三涨往复式蒸汽机的话，一艘普通防护巡洋舰航速只能勉强在19节左右，有了蒸汽轮机，航速可以提高5-6节，甚至更多，这在海战中的意义不言而喻。

其实实话实说，清国这次的购买虽然总价也有55万英镑，但是比起清国在战争结束后的海军购舰潮，实在算不上什么，据情报局的可靠情报，一队清国海军官员出现在了英国的阿姆斯特朗造船厂，而且似乎对英国的战列舰很感兴趣，至于英国人嘛，有这么一头大肥羊，薅羊毛是肯定的。

当然，作为穿越者，哪怕英国人白送丹麦两艘战列舰，克里斯蒂安也是不会要的，毕竟再过2年，1906年，大名鼎鼎的无畏舰可就横空出世了，无畏舰与前无畏舰的差距不光在装备了多少主炮塔上，更是动力、防护、火控、指挥全方面的升级，可以这么说，一艘无畏舰能够顶得上3艘前无畏战列舰，而造价的话，17000吨的无畏号是170万英镑，而君权级的造价大概在130万-150万英镑左右浮动，这样一看，无畏舰的性价比比君权级肯定是更高的。

先抛开无畏舰不管，对于丹麦国有造船厂的发展，克里斯蒂安是看在眼里的，1890年时，丹麦只能自造7000吨左右的克里斯蒂安九世级装甲巡洋舰，而那已经是哥本哈根皇家海军造船厂所能承担的最大军舰，1896年，随着丹麦第一座1万吨船坞的竣工，迪伯尔号“岸防”战列舰正式开工，服役后使得丹麦海军一跃成为一支不可小觑的海军力量。

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