偌大的客轮，竟是无人驾驶？

那些乘客，又去了哪里？

走出贵宾舱，张大炮向最后一个未探索的地方——驾驶室走去。

从驾驶室的舷窗窥去，里面灯火通明，却无一人。

打开舱门后，他快步迈入。

驾驶室里，每一扇舷窗，莫名其妙地开着。

家具完好无损，船长的制服，则孤零零地挂在舱壁的挂钩上。

桌上，铺着一张航海图，和一本敞开的航海日志。

航海日志最后一页的日期，是半年前——6月2日。

那天的航海日志，已经被撕下一大半。

在残存的纸张上，看到三个感叹号——“！！！”。

张大炮背脊生出一阵冷汗，一个结论从脑海中浮现。

这不就是菲尔德博士乘坐的那艘客轮吗？

张大炮再翻阅着航海记录。

6月2日之前的记录，表明这艘客轮是从申城开往马尼拉的，6月1日驶入了第九禁区海域。

也就是说，这艘客轮的乘客失踪了半年，现在客轮又浮现在海面上。

虽然失去了动力，依旧是满船的灯火，甲板被冲洗的干干净净，水手室里一切井然有序，贵宾舱里被窝，还有着余温。

连鱼缸里的淡水，也能被定期更换。

它真是被幽灵操纵的船？

想到这里，张大炮深吸了一口气，镇静住情绪。

要想获得答案，必须闯入第九禁区深处，登上仙人岛。

他走到操作台，试着操纵轮船。

令他惊讶的是，随着船身一阵颤抖，轮船居然被成功启动。

仪表盘、方向仪也快速转动了起来。

张大炮瞅了一眼方向仪，又掏出了这次携带的秘密武器——罗盘，瞅了一眼后，不禁大惊失色。

方向仪的指针，指向东北，而罗盘则指向西北。M.biQUpai.coM

两者方向大相径庭。

仪表盘上的指针数值，也让张大炮感觉不对劲。

张大炮思忖着：如果关闭仪表，会不会反而能顺利穿行第九禁区？

研究第九禁区、仙人岛失踪的飞机、轮船历史后，张大炮推测，很可能是此地存在强磁场，干扰了各项仪表和方向，导致船和飞机，误入歧途。

于是，张大炮携带着古老的罗盘，和航海地图，驾驶着飞机，前往第九禁区。

飞机在第九禁区边缘，果然各项仪表受到了强烈的干扰，以至于操作失误，飞机失控。

这也侧面，证实了张大炮的猜想。

他决定以罗盘定位，对照着航海图，向仙人岛驶去。

这时候，风浪滔天，狂风呼号。

张大炮紧紧握着船舵，一边瞅着罗盘和地图，一边小心翼翼地转动着。

货轮穿梭在巨浪中，上下颠簸起来。

张大炮镇定自若，谨慎地驾驶着。

根据罗盘的定位，轮船顺利地行驶了七、八公里。

其间，张大炮也看到触目惊心的一幕。

在夜视望远镜中，张大炮发现轮船西南侧，搁浅着多艘轮船。

如果按照船上仪表盘、方向盘的指示位置，轮船将驶入那片浅滩，导致搁浅。

看来，那些飞机坠毁原因，应该是受到了磁场干扰，导致仪表、发动机失灵。

而轮船，很可能是因为仪表错乱，驶入了前滩，导致了搁浅。

张大炮再次举起望远镜。

一座黑色的小岛，在视野里，越来越近。

难道那里就是仙人岛？

仙人岛的形状，让他惊诧不已。

几乎在一瞬间，张大炮毫不犹豫地将轮船刹车。