高军完成了一次历史性的收购。

25吨猪肉+25万美金，收购了一架安12和伊尔—18还有3架的卡-26。

其实，这价格已经非常“人性化”了。

因为从七八十年代开始，美苏两国的航空器研究就开始出现了差距，国家层面腐败、内部管理差，许多原本需要发放的津贴补助都被贪污了。

国企都死了一大半，就连米格公司都特么翻白眼了。

混乱到什么地步？

一名储备局的负责人，利用职权之便，将米格战机以153卢布的价格（大约35RMB）卖给了一家没有军备采购资格的空壳公司。

那肯定就是某个军火商的操作。

就连后来航母都只要6000万美金…

只有你想不到的价格。

一头猪肉大概需要14头左右的生猪，25吨也就是350头，这些价格在美国甚至都不到6万美金，如果在亚洲地区买，甚至更便宜。

高军跟鲍尔沙克签订了一份协议，上面明确表示，将会在三个月内将25吨猪肉悉数送到。

而塔林公司的信息更改更是简单。

鲍尔沙克打了個电话，就全盘搞定。

一个小时，全新的公司注册书就到手了。

名字不叫塔林航空，改名为火种航空，法人是阿法那西！（高老板）。

“我在塔林难得见到有那么快的行政速度。”扎沃茨克也是半开玩笑的说。

“人不可能把钱带进棺材，但钱可能把人带进棺材，我们手里的金钱是保证秩序的工具，上帝也无法在30银钱下站稳身板。”高军声音很温和，还带着轻笑，将注册书递给托尼科夫，让他装进随身包里。

斜着身子，把香烟拔出来，鲍尔沙克见状忙要派烟，高军笑着推开，“尝尝我的，资本主义的味道。”

“飞机我什么时候能用？”

“随时可以！”

高军看向扎沃茨克将军，“我记得基地里有跑道，可以降落吧。”

“当然，军用机场完全没问题，你要将飞机放在基地里？也行，这样更方便点。”

最起码上军火的时候，不用拉到机场去了。

“这件事交给我，我会安排飞行员。”鲍尔沙克很主动的就揽下来，反正一句话的事情。

“顺便将所有员工的名单和履历给我一份，我并不需要那么多人。”

两架运输机中，伊尔18是中短程的客机，最多4000公里，这得部署在自己以后的主要经营区域。

而安22能够飞1万多公里…

典型的任劳任怨小白领，一个月领着几千块工资，还得为老板操心操肺的责任担当，就可以从苏联运货。

而卡-26上面装航炮，不太现实，飞在空中，自己先空震散架了，就像是冷兵器时代的农民装备了刀和盾就能算是武士了吗？一个道理。