对于飞机使用的飞控系统，李昭是非常希望使用电传飞控的，原因也很简单，使用电传飞控他轻啊，但能不能完成却是最大的问题，李昭非常希望明年能够完成飞机的首飞，如果明年电传飞控做不出来，那么肯定就只能是用机械飞控了。

不过发动机推力够大，重点也就重点了，对于不开加力最大推力就能达到一百三十千牛的发动机来说，增加点重量问题也不大，李昭估计不管用哪个飞控系统最终载弹十吨不成问题，只是使用电传飞控，推重比能够大一些。

当然后续也有可能会给发动机做限制，因为推力达到这个程度的话，使用寿命有点短，就以第二轮试验的结果来看，如果是这个推力的话，基本上六百来个小时应该就是极限，如果将推力降到一百二十左右的话，应该可以轻松破千。

一百二十千牛，涡轮前的温度就能降低很多，对于发动机的损伤就能降低很多，当然这也要看后续的研究情况，毕竟那么大的推力太诱人了，如果飞机的强度能够过关，说不定这款飞机也有可能面对空空导弹的时候，直接一脚地板油，两台发动机达到三百二十千牛的推力，直接跑出三马赫，将导弹甩掉也说不定。

只是现在需要找到更好的办法，来解决发动机寿命的问题，毕竟五六百小时太少了，这种高达百万以上一台的发动机，如果一年换两台，那么飞机的使用费用就太高了，只是想要找到非常好的办法很难，这可能需要很长的时间。

不过现在李昭的图纸虽然完成了，但年前他并没有打算直接拿出来，现在拿出来，那么基本上李昭就甭想过个好年了，刚拿出来的一段时间，绝对会是最忙的一段时间，成立完整的项目组，然后分发研制任务，最后还要根据需要，讨论各个部分的设计细节，说不定过年期间，有了新想法，就得一起讨论。

当然李昭现在不将设计图拿出去，也不是偷懒，他现在已经开始了单发版本的绘制，相对来说，单发版本的使用费用会低一些，造价也会低很多，说不定会更容易被采购，现在的九九八厂，在军工这一块的订单太小了，如果不是人员工资比较低，都有可能要亏本了，亏本对于一家工厂而言，会是非常严重的一件事。

李昭这里有了成果，厂里也有其他的成果，其中最重要的一个成果就是五千方高炉的设计也完成了，李昭和安副厂长进行了多轮审图，已经基本认可了设计。只是这个高炉设计是完成了，但效率绝对是要比未来低的，无论是自动化程度还是各种辅助的设施、设备都是和未来没有办法比拟的。

只是这个设计完成了，但李昭不知道该不该再在轧钢厂那边建设，为此李昭找到了苏父，将项目报告交给苏父之后，李昭说道：「这个项目，我感觉我们不应该在轧钢厂再建了，现在轧钢厂的原料供应就已经非常紧张了，如果这个项目再安排在轧钢厂里，我们面临的原料运输压力将会更大，不利于生产。」….

「除了原料运输问题，还有污染问题，也是我们必须考虑的，这里毕竟是首都，随着时间的推移，首都这里是不可能一直保留我们这样的高污染行业的。而且还有一个更大的问题，那就是我们的铁矿砂该从哪里来，我们现在的铁矿砂供应量已经差不多是极限了，而两座五千方高炉，基本上七有八百万吨产能。」

李昭是知道未来的情况的，虽然现在世界上各个国家对于污染的问题还不算重视，就算是发达国家也是十几年后才会重视，但对于李昭来说，未雨绸缪是非常有必要的。现在两座三千方的还算可以，但再来两座五千方的，那么就有点太过了，而且这对以后发展也是非常不利的，一旦大规模搬迁，停产损失太大了。

听了李昭的话，苏父思考起来，他的想法和李昭还是有很大的区别的，虽然他很有眼光，但时代

的局限性是硬伤，不过既然李昭说了出来，那么就肯定有李昭的道理，于是问道：「那你觉得建在哪里最好？太远了肯定不行，没法管理。」

李昭其实也头疼，上了五千方高炉后，最大的问题其实是矿石来源，现在给厂里提供铁矿砂的矿山，产能是有限的，而且潜力也很有限，这个时代又不像未来，能够从国外大量进口铁矿砂，上了两座五千方高炉后，最大的问题可能就是铁矿砂供应不足的问题了，这一点李昭也不知道该怎么解决。

对于这种情况李昭也不知道，只得说道：「我也不知道建在哪里比较好，国内只要是有大铁矿的地方，周边基本上都已经有了钢铁厂，和我们相比也就是规模小些，现在很多工厂也是一惊在筹备建设新的高炉了，而且我们的转炉也一直在出货，所以想要在国内找一个比较好的铁矿山建厂，非常困难。」