这次海陆可算是成功的又把米韵拉下水了，将来米韵肯定会成为他的得力干将，这是毫无疑问的。

即便是现在，米韵也成为了海陆的助手，申汽同济汽车技术实验室已经开始破土动工了！海陆被任命为实验室主任，则米韵则成为了主任助理。

海陆也没有想到，自己这个美女学姐，仅用了两天时间，就帮他搞定了贷款的事情，五十万呐！再过半年多，这五十万就会变成将近一千万。

而米韵自己也凑了三十万，跟着海陆一起买爱使电子股票，搞定这件事情后，海陆便全身心的投入到了模块化汽车平台的研发，还有就是老申海SH760轿车的大改款设计工作当中。

虽然说海陆的设计图非常漂亮了，但是制作油泥模型这个工作还是不能少的，因为只有通过油泥模型，才可以进行一些细节的调整，让汽车的造型更加完美，同时风洞试验也需要油泥模型。

油泥模型在五十年代诞生，七十年代初，通用汽车将油泥模型应用开汽车开发当中。

对于任何一家汽车公司来说，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一环，而且油泥模型有几种比例，其中一种就是一比一的模型，而且不止做一个。

改款SH760轿车的一比一油泥模型和一比五的油泥模型，在海陆的亲自领导下，快速的完成了制作。

在申海汽车技术研发中心，模型制作室内，两个不同比例的汽车油泥模型已经制作完成了，在油泥模型旁边还散落着不少切削下来的油泥。

虽然现在油泥模型还没有喷漆上色，保持着油泥的原色，但已经可以清楚的看到整个车身的轮廓造型。

一般来说，制作油泥模型要先完成小比例的，再做一比一的模型，不过为了赶进度，再加上海陆的设计图已经相当的完美，所以就直接一起上了。

今天申海汽车董事长王伟带着几名高管，来到了这里，视察改款车型项目推进情况，看到这两个油泥模型后，大家都赞不绝口。

海陆带着领导们来到一比一油泥模型旁边介绍道：“各位领导，这就是咱们的改款车型SH950轿车一比一油泥模型，现在已经基本完成了制作，车灯，轮胎都安装上去了，只差喷漆这一个步骤。”

王伟看着这台油泥制作的轿车，高兴地道：“好啊，这辆车比咱们的老申海SH760漂亮大气多了，特别是这侧面的线条，真是让人一看就喜欢上了，还有前脸造型也霸气十足，比起设计图来，更有视觉冲击力！”

海陆微笑道：“多谢董事长夸奖，咱们的改款车型，采用了很多现代化的设计元素，比如说侧面的腰线，还有尾灯的凸起，营造出了更宽大的感觉，此外在一些寺方，还融入了咱们种花家的元素，比如说尾部，尾灯的造型，就来自于明式家具书案，中控台造型的灵感来源于咱们的西湖景致。”