目前铁路施工的专业技术人员，主要是由理工大学工程系和太仆寺办的铁路专科毕业生组成。从专业程度，以及供应量来说，有很大的不足之处，得尽快出措施来解决。

建交通大学，除了人才供应的问题外，另一个大用途就是可以集中人才，对一些修建难度大的铁路线进行重点技术公关。入川、入云贵、以及由陕西直入甘肃的铁路，山河阻隔、可谓是迎着天险硬上，施工技术没有大突破，还真是可望而不可及也。

“确有必要建这样一所大学！当下、老臣最愁的就是朝廷对西南方向的控制力。平吴贼和孙贼，朝廷整整用了三年时间才实现，比平定大部天下耗费的时间都长。要是通了铁路，肯定不需如此费周章。若是能有办法早日实现铁路进云贵，多大的成本都行。”朱大典现在成了铁路发烧友，凡是与铁路有关的议案他都不带犹豫的。

没办法、这玩意带来的改变和冲击实在是太大了，朱大典自己就深受其利！大明有那个首相（首辅）在任职时，经常巡视行省？朱大典就做到了，最近一年，他去了陕西、中原和江南等数个省，所用的时间加起来也就一月出头而已，这还是在一半以上的里程是单线通车的情况下完成的。要是这些地方与京城的铁路是双线联通，一月时间都能完成。

令他感受最深的就是去江南的巡视之旅，一来一回不到二十天（首相出巡、铁路线肯定是优先保障，单线的地方也是尽力保障直通，速度要比正常列车快很多。），他还在南京城待了整整三天。一路上没受什么罪，首相府班子大部分都带在身边，可以说是喝着茶、睡着觉就到了南京城与同僚故旧相聊。出远差，居然和享受生活差不多，谁不喜欢？

以现在的条件普通人乘坐火车是谈不上享受的，朱大典这个级别另当别论。人家是配了专车的，五节车厢，专门有一节是人家的卧室，还有一节是接待室兼办公室，剩下的三节随员乘用，肯定是相当舒适。沿途要接见的官员，也是早早通知在车站候着，到了站点，在接待车厢相谈半个到一个时辰，继续上路，感觉就像是首相府动了起来，简直不要太爽。

“对了、满地平靖的工作，应该是到了时间，今年入冬启动如何？”辽东光复已有数年，基础条件已经具备，大明是时候深入辽东了，顾此朱由检向朱大典提出了想要在今年开战的想法。

“正当其时！有铁路和沈阳工业的支持，彻底平靖东北时不我待也。此次平满，只要军事行动能完成，当能永绝辽患。不会再像此前国朝数次平辽行动一样，只能成一时而无法长久。”

“首相、朕比较担忧的是往沈阳以东移民的事，有了铁路往过运人和运物资不难，难的是人从哪儿来？中原历来是移民大户，可时至今日，中原人丁还是没达到能大量向外移民的程度。除了中原，还有那个地方能组织大量的移民？”人力的成长需要时间，几年时间是没法完成的，时下的大明虽然进入了平乱后的婴儿潮时期，新生儿骤增。可这一波婴儿潮距离真正能用，最少还得十年左右的时间。所以别看大明人多，可用的还真不富裕，这就是地主家也没有余粮啊。>