事实上、在朱由检准备让人公关自行车项目的时候，京城已经出现了一种新的交通工具和新的行当，这种交通工具的发明人还是刘大壮。

刘大壮靠着发明滑板车赚了一笔银子，买了个小院子办起了学校。本来这事他的老板洪狗子也是受益者, 然而洪狗子不这样想, 他觉得刘大壮这么做会让他失去对员工的掌控。两人的矛盾越闹越大, 最后洪狗子将刘大壮赶出跑腿团队，让刘大壮失了业。

跑腿业务别看技术门槛低，但不是谁想参与就能参与的，因为这个行业必须要搭上供销社的线才行。人家洪狗子有能耐搭上，刘大壮就没这个条件。跟着刘大壮失业的还有几个不听洪狗子话的弟兄，弄的刘大壮很不好意思。

得给弟兄们在找个活路，现在李玉亭又不在京城，刘大壮只能自己想办法。可能他这人天生和车有缘，琢磨了几天后，他还真想到了一个办法。做一个人力拉的双轮车出来，在大街上拉人，京城马车上路成本太高，还不方便，但是有些有钱人又不爱走路，应该是有市场的。

心灵手巧的刘大壮用货运架子车的车轴和车轮，做出了第一款人力车。这款人力车也就是刘大壮力量大才能用，其它人还真不容易操作。

有一就有二，刘大壮用人力车拉人的事很快被其他人看见，不少有力气的闲人开始仿照刘大壮做的车仿制人力车跑到大街上拉人。有了需求、商人和匠人很快跟进，甚至有小工厂主专门请刘大壮过去做技术指导帮着他们改进生产工艺。

也就一年多时间，京城的人力车已经形成了气候，全城有过千辆的人力车在跑。刘大壮由于是第一个发明人力车并在大街上拉人的人，且这人为人大气、帮着不少人进入了车夫这个行当，因此不管是老的还是小的，只要是车夫、见了刘大壮都得叫一声大哥。他是公认的这个行业的祖师爷！

大街上拉人，同行很容易发生矛盾。比如有的人爱占地盘、觉得某些地方就应该自己来拉人，别人不能在这地方出现。还会经常出现抢客的现象！总之是乱事不断，打架斗殴、仗势欺人的事经常发生。正是由于这种事太多，行业才更需要一个老大式的人物，帮着调解矛盾、制定规矩、维护秩序，不要让行业失控。公认刘大壮为行业祖师爷，由他来把握大方向是行业需求，不然这玩意儿也不会那么容易的形成共识！

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