我们愿意与这部分企业进行合作，将我们的技术推广到全世界，让更多的人从中受益。

当然了，这里并不包括哪些心怀叵测，别有目的，趁机敲诈勒索的流氓企业。如果谁想趁机从中分一杯羹的话，那么他们的如意算盘肯定是打错了。

吴浩的话讲完，随即下面就爆发出来了一阵骚动声音。此刻很多人都开始举手，想要提问吴浩所说的这些企业到底是谁。

而吴浩呢则没有给对方提问道机会，然后笑着说道：“我这里只是举例，并没有针对谁，大家不要胡乱猜测。”

说完这句话，台下的记者们纷纷笑了起来，吴浩的话算是堵住了他们所有人的嘴。不过这个问题仍然可以炒作，就看他们愿意与否了。

而吴浩呢，则是看了台下众人一眼，随即继续回答道：“关于你所提出的第二个问题，我想说的是目关于L4级的高阶自动驾驶技术标准和法规制定的国家很少，就只有这么几个。

从横向比较这几个国家的技术标准和法规来看，其实基本上相差不大。所以由此可以预测，其它国家未来所制定的相关技术标准和法规也基本上就是这样，不会有太多的变化。

就当前我们的国标以及相关法规来看，它的水平还是相对比较高的。另外我们自己的企业标准则必这个更高，我们有信心适应于各个地区和国家的标准和法规。

当然了，作为一家科技公司，我们也会积极的遵守各个国家和地区的相关技术标准和法规，为该国家和地区的民众提供符合这方面要求的技术解决方案。”

讲到这里，吴浩看了这位奇尼尔一眼，然后回答最后一个问题：“关于你所提出的这第三个问题，我们其实在各个场合已经回答很多次了。

首先不造车这是我们公司所制定的一个发展方针，这也是我们所坚持的一个原则。因为在我们看来，不管是国内还是海外，新型的汽车厂商，尤其是智能汽车厂商越来越多了，所以我们就不去凑这个热闹了。

而相反在这个行业内为这个行业提供技术支持和服务的企业却屈指可数，而作为一家有着强烈社会责任感的企业，我们愿意来捡起这方面的责任，来为这个行业的企业们提供服务。”

吴浩的这番话说的是冠冕堂皇，但其实大家都听出来了，这只不过是场面话罢了。其实核心就只有一个，那就是他们不想造车。而且大家也都知道，造车行业太卷了，参合进去并不会有太大的好处。相反做一个技术供应商，为这些企业提供服务，这是最好的选择。

说句不好听的，这个行业内的大部分利润都让这些技术和产品供应商瓜分了，造车企业能够拿到的利润非常微薄。

这一点很像当年的智能手机行业，大部分利润都让供应商们赚了，手机厂商赚的很少。

而作为智能汽车行业的重要从业者，技术和零部件供应商，可以说吴浩他们从中瓜分了很大一部分利润。这就相当于，与他们合作的这些车企变相的在给他们打工一样。