当从沙什穆林的嘴里听到“第一辆原型车已经建造完成”这一消息时，马拉申科可以拍着胸脯保证，现在要是不在车里、而是在地面上的话，自己一准会俩手一拍、高兴地跳起来嘿嘿傻笑，这他娘的可比自己预想中的进度还要更快！简直太他妈的激动人心了！

不行，这事儿确实很重要！不能只让沙什穆林一个人回去，老子得蹭他的飞机，跟他一块过去好好看看到底是个啥情况！

心里打定了主意的马拉申科没有再多做犹豫，紧接着便抬起头来冲着沙什穆林再度开口。

“好，这消息真的再好不过了！你做的很棒，沙什穆林同志。”

“这样，明天我跟你一起回列宁格勒，我的时间还算能调整的开，跟你一起回去没多大问题。我跟你一起去看看260工程的原型车测试，如果情况够好、原型车表现能让人满意的话，这台车你们做完测试数据收集我就直接带走。”

“就和以前一样，光在试车场转圈圈可试不出来什么真东西，只要基本可靠性没问题，那就应该拉到战场上拿那些法希斯走狗开刀、好好试试威力。只要能痛宰那些法希斯的傻叉，那这车就是绝对的好车，真到这种时候我会附上我的建议和试用报告的，这对你而言想必会有很大的帮助，我说的对吗？”

马拉申科所言内容当然没有问题，事实上也确实如马拉申科所说的这样，过去以往好几款优秀重型坦克原型车的实战测试，都是交由马拉申科的部队去完成的。

所以战力彪炳的领袖师不但是样板模范部队，也是红军迈出机械合成化改制第一步的试点部队，更是新型主战技术兵器的实战测试评估部队。几乎包揽了一支精锐之师该承担的所有要务、一样不落，如果真的是交由马拉申科来完成实战测试，那确实是再好不过。

在领袖师那全红军都独一无二的编制、战术、还有作战体制下，任何一款原型车在实战中的好坏都能得到充分的测试评估。

只要在领袖师没问题，那至少能说明这款优秀的原型车以及基于它所诞生的量产型，是未来发展变革下的红军坦克部队所需要的。

即便现如今受限于战争年代的原因，兄弟坦克部队还达不到领袖师这样的水准和配置，但这不代表以后不行，所以这至少是个适用于未来全军普及的试点成功。

与之相应的，要是这原型车在领袖师实战测试结果不尽如人意，那可就是大问题了。

领袖师这么好的配置还发挥不出你设计的这玩意儿的威力？开什么玩笑！那只能说明你这东西设计的有问题，不光现在不适合红军需求、未来估计也派不上用场。

不想项目被毙掉就赶紧推倒方案，根据马拉申科同志的反馈报告重做，再事多可就是NKVD的同志来找你谈心，和你交流一下对祖国的忠诚度，以及是否涉嫌恶意浪费宝贵的研发力问题了。

所以机会之中也确实存在一定的风险，风险与机遇并存这事儿也是自古有之，毕竟光占便宜还没风险的天大好事可是天生的不多见。

但在260工程的问题上，于项目总师沙什穆林自己而言，他确实坚定地相信这就是一次自己必须要把握住的机会，绝不会有错。

这一切都源于他对自己的设计有着足够的信心，坚信这必然会是一款足够令任何法希斯走狗都闻风丧胆的终极坦克，所以将这一切交由马拉申科来完成简直再合适不过。