不论是哪种结果，都不太妙。

在马拉申科的印象里，这种存在先天设计缺陷、很不给力的保时捷虎王，产量大约只有100辆左右便宣告下马。

在本就总生产量不多的虎王重型坦克当中，保时捷虎王这屁大点的产量完全就是凤毛麟角，这也是为什么二战老照片里看到的虎王，多是大饼脸亨舍尔虎王的缘故。

不过马拉申科所关心的并不是亨舍尔虎王和保时捷虎王对比强弱的问题，而是保时捷虎王这外观看起来有点像是黑豹。

半弧形往外凸出来的大脸加上大角度倾斜的车体首上布局，如果只是看正面的话，保时捷虎王和黑豹长得还真有他妈的几分神似！毕竟都是同一个国家造的，串味儿也属于正常现象。

马拉申科猜测会不会是佩斯科夫看错了，把已经部署到位的保时捷虎王，看错成了“新式黑豹”。

认真思考一下的话这种可能性真的不是没有，毕竟在刚刚半年前的库尔斯克战役当中，还闹出过前线部队把加挂了附加装甲板、尺寸肥了一圈的四号，看错成了虎式的奇葩笑谈。

真要说保时捷虎王被看错成黑豹，马拉申科感觉自己真心不会因此而感到意外。毕竟122传家宝打不穿虎王首上装甲，但是却能射穿保时捷虎王的炮塔正面，这些被后世所论证过的详细情况都能和佩斯科夫的描述对的上号，就目前看来有相当大的可能。

再来就是第二种可能，也是马拉申科觉得“不大可能”的一种。

既有历史时间线中，在德意志大厦将倾之前最后的1944年时，德国陆军开启了新一轮的招标计划，旨在对目前现有的黑豹中型坦克进行一次升级。

项目的重点被定义在了加强黑豹中型坦克的装甲防护问题上，务必要解决此前暴露出的黑豹侧装甲实在太弱，随便来个敌军坦克都能远距离一打就穿的尴尬情况。除此以外为了抗衡敌军日益加强的反装甲火力，黑豹的车体正面主装甲防护带也要一并升级强化。

最终中标的方案依旧是黑豹坦克的娘家：MAN公司，该公司设计出的新型强化车体，在装甲防护上完全满足德国陆军提出的指标要求。不过因为德国陆军并没有对黑豹的火力升级方案提出指标，MAN公司计划直接把黑豹F型的脑袋，用“换头术”给接到新车体上。

主炮火力也依旧不变，老版本的长75炮继续凑合用。反正战场上也没有黑豹从正面啃不动的玩意儿出现，没有需求就暂时搁置、先提高产量再说。

看似可行性很高、一切都很美好，不过等到第一台被称作“黑豹2”的样车车体实际造出来的时候，已经到了帝国毁灭的1945年。

连脑袋都没来得及装上的车体，最终在库房里被美军缴获。

好奇的美帝把这台无头黑豹2车体运回了国内进行测试，装上了个黑豹G的脑袋又玩了手“臭鼬换头术”。反复测试了几遍以后榨干了剩余价值，最终丢到了美国陆军阿伯丁武器试验场作为展品之一保存起来，这也是后世21世纪唯一能证明过黑豹2真实存在的证据。