法匡出兵不久，成都依旧繁华。

春耕刚过，年轻人留下老人呆在家中除除草，施施肥，剩下的全被雇佣走了。

不管是应昭还是地方农社，需要做的事情还很多，春雨一下，许多地方的路开始出现问题，尤其是砖路。

应昭之前赶工期，本来地上就只是铺了一成沙子用来疏水，防止水太多腐蚀了路基。

但万万没想到，成也沙子，败也沙子，雨一下，车马一走，尤其是各种型号的车子一走，大片大片的砖头位移，甚至干脆被碾碎，最终弄得应昭亲自来看到底发生了什么。

“陛下，坊市之间的主干道，实在是遭受了太多不同车辙的车辆行走，进而导致成都的砖路不堪重负。”

蒯宁作为督造，这段时间忙碌了很多，虽然依旧不怎么喜欢呆在太阳底下，但他本人对于问题的本质看待还是很清晰的：“臣建议，在砖道之间建设硬木轨道，凡是进出成都的车辆，都必须更换车子，车同轨才能行动。”

“车同轨么？”

应昭看着一条红砖路上，重剑那么一眼刺目的洞窟，因为各种世家和商队的车马规制不一样，不过才半年的碾压，大片的损坏。

督造寺这边也烦，他们是督造工程的部门，后期的维护暂时也是他们负责。

结果现在工部内各个衙门都是赚大钱的，唯独他们督造寺不仅没赚到，去年还因为维护花出去了一大笔。

蒯宁作为大督造，被人暗地里嘲笑成赔钱督造。

实在有点绷不住了。

所以他憋了一口气，最后找到了因果。

秦始皇时代，车同轨是国策，但有人说是同车轨，像是建设高速列车。

但事实上，秦始皇铺的的轨，目的是为了将车轮的摩擦力减少，进而做到快速行动。

这么做的好处不言而喻，可是却损害了一群人的利益。

没错，就是特权阶级。

按照周礼，每个等级的形制和装逼用品是不一样的。

其中也包括车。

在汤国，天子九驾、诸王八乘、诸侯六、卿大夫四、士御二、国人驾一，这上边说的每一辆车配备的马匹数量。

既然有这么多的马，那么可以想象车子的轴距得多大，才能让这么多马并驾齐驱？

秦朝以前也都是这样的。

始皇帝一手车同轨，直接将所有特权阶级打成平民阶级，所有人都只能在一样的车轨内行动，那么就意味着出门装逼，结果所有的车架和马匹都一个样，那还装什么？

这也是从侧面上，进一步削弱了特权阶层的力量。

但是，步子迈太快，就容易扯到蛋。

始皇帝一走，天下大乱，重新分封。

刘邦自己又是一个爱秀的人，汉初民生又凋敝，根本没有钱和精力修驰道，然后诸王势力又很庞大，不让他们装逼，还怎么维系地方的统治？

之后几千年，基本上没有几个朝代的皇帝管过车轨的问题，就算有，等他一走，后代就都丢了。

管个屁，路塌了地方修就是了，反正朝廷也管不上。

总之，蒯宁现在的意思，就是告诉应昭该学学始皇帝，将车同轨进行到底。

“如果建立车轨，需要大量的硬木，这一个太劳民伤财，你看看能不能用钢铁替代。”

应昭想了一下说：“对了，车轨的大小设置在一千六百厘米以内，然后礼部这边重新规制一下，六艺之中的御与时俱进为走马，车架已经不合时宜了。尤其是朕在草原上用铁浮屠教柔然做人的时候，车阵基本上就该扫进垃圾堆。回头也勒令后世子孙，北疆草原自古以来就是华夏的一部分，丢不得，因为我们需要牧区提供战马。”

“是！”曾寿上来领命，嘴里发苦。

话是这么说没错，但您老人家一句话修改了六艺的御，传出去会被儒生骂死的。

“还有，车轨定下来之后，工部的营缮寺将之前东宫内的四轮马车拿出来，改造一下，开始在世面上出售。”

应昭转头，对营缮寺大营缮，东宫老臣，陶皇后家奴陶成河说。

陶成河，六十了，打小就在陶家呆着，因为学的是木匠活，后来随着手艺的精湛被提拔，此后成为陪嫁入皇宫的家奴之一。