两艘船从大员出发后，很快就分道扬镳了。

阿利坎特号会继续南下，目的地是马尼拉。而元斗号当天晚上马不停蹄直奔垦丁角，第二天就绕弯北上，直奔台东海岸。

比起经常有闽人光顾的台湾西岸，直面太平洋的东海岸，更加荒凉，更加原始，每一寸土地上都有植被覆盖，树木丛生，郁郁葱葱，高山巍峨。

而台东地区在历史上开发的进度也很缓慢：交通不便，很多地方与世隔绝，而且每年都要直面太平洋风暴，在这里混需要很多勇气。

自15世纪大航海时代开始，葡萄牙人将全球航线上的很多地方，都命名成“福摩萨”。

某种程度上，这有点像后世的米其林认证：凡是被葡萄牙人命名为“福摩萨”的地方，必定是自然环境优美的原始地带；因为“福摩萨”这个词，在拉丁语里的意思就是“美丽”。

后世不用这个词，主要是因为带有殖民色彩。而穿越众所在的年代，台湾和海峡在殖民者那里的正式称呼，就是“福摩萨”和“福摩萨海峡”。

......

越过当初和盖伦船相遇的鼻头礁一带后，再往北70公里，就是台东平原了。后世汽车用几十分钟就能搞定的路程，沙船在逆风下足足跑了大半天。

看到台东平原，自然就看到了东边海面上的绿岛。所以潘明忠这时一边哼哼着“绿岛小夜曲”，一边指挥着元斗号在卑南溪口靠岸。

卑南溪是台东第一大溪，发源自中央山脉。台东三角洲平原，就是卑南溪和其他几条溪流，历经千万年时光冲积出来的。

很快，沙船就在卑南溪入海口以北，找到了一处平坦的小湾。船停好后，雷剑穿着一身帆布工作服，全副武装，领着一票拿枪的水手，就准备下船去搞勘探。

“先生，我不得不提醒你们，这里的野人很凶残，很难打交道。”

......脸型削瘦，一头金发的大副桑佩尔，这时领着翻译来到了雷剑面前。

桑佩尔这几天在元斗号上过得很充实。

尽管艉舱和艉舱下面的轮机舱不允许他靠近，但是他依旧在元斗号上发现了许多令人惊奇的地方。

只有亲自登上穿越者的船，才能感受到被科技支配的恐怖——在桑佩尔这里，科技一律被称为“魔鬼的力量”。

挂在桅杆上不时发出巨大吼声的铁筒，奇怪地会转动的铁器，帆缆上的滑轮组，士兵手中不用火绳就可以发火的步枪......这一切都让桑佩尔感觉到自己上了魔鬼船。

另外还有夜航。虽说每到夜晚，他都被命令去船舱里睡觉，但是作为一个老海员，桑佩尔只需要第二天站上甲板，就能从熟悉的台东海岸线地形上，推算出昨夜的航程。

这让他不寒而栗。

元斗号是如何在黑夜里找准航向，并且躲过沿海那些明暗礁石的？

最后，桑佩尔只能把一切都归结于异教徒的神赐予给他们的奇异力量。

......听到大副对此地土人的评价后，雷剑咧着嘴笑了笑。他理解黄毛此刻的心情：西班牙人曾经在台北和台东土著身上，吃了不少苦头。

拍拍桑佩尔的肩膀，雷剑把手中的AK往肩上一背，和正在机枪巢里抽烟的潘明忠挥了挥手，然后便带着队伍下船了。

虽说台东这里土著部落不少，但是在17世纪的荒凉河滩上，也不是那么容易遇到的。

台东最主要的土著部落是阿美族和卑南族。阿美族人口众多，卑南族骁勇善战。其他还有诸如鲁凯，布农，排湾等等一些土著部族。

而雷剑今天的主要任务，是测绘卑南溪入海口一带的地形，顺便找一找铁砂矿，并不需要深入任何有植被的地带，所以安全方面还是有保障的。

至于铁砂，卑南溪在历史记载中是没有铁砂出产的，这趟只是顺带看看。

事实上，直到两小时后队伍归来，河滩上也没有发现任何土著出没的迹象。

“怎么样，有啥收获没？”将踏板上的雷剑拉上船后，负责看家的潘明忠张口问到。

“就测了测地形，林子里不敢去。”雷剑一边收拾着手中用来拍地形的数码相机，一边说道：“原本看这儿的地貌，感觉是有铁砂成矿条件的，唉，看来还是学艺不精啊，当年导师上课没好好听讲。”

“呵呵，别扯了，资料上原本就没有，你还能变出来不成？”

......随着两人的交谈，元斗号正式结束了出航以来的第一次勘探任务，开始徐徐起航，不顾天色已晚，径直向北而去。