好在翻译官只是临时吓唬他们一把，很快，他指着码头上一串由远而近的木轮小车，微笑着说道：“劳役来了，搬货吧，先生们。”

......水手开始满脸惊讶地将小车上的红砖搬进底舱。大饼脸们现在处于一种极度混乱的状态中，他们搞不懂货物是给谁的，很多人甚至认为这些异教徒已经没收了船只，大家正在经历奴隶人生的第一天劳作......

10辆小车上的几百块红砖很快搬完，然后穿着月白布坎肩的码头工人，用小车拉走了硫磺。

这种单人小车和后世工地上的铁皮小推车外形没有区别，都是方斗，一对大车轮，尾部还有两根支杆。只不过除了轮轴和车轮外圈的一层铁皮之外，其余部分都是木制的。

在没有橡胶的情况下，车轮的材质目前只能用木料。窑区出产的车轮质量还是不错的：通过蒸汽熏蒸定型后的两幅半圆型木轮，先是被轮辐铆接在一起，然后外圈再用滚烫的铁圈套住，经过紧急降温后，铁圈收缩，一副具备“身管自紧”原理的车轮就此诞生了。

眼下整个穿越势力用的车轮，除了少数进口的实心轮胎之外，全部是通过这种工艺制造出来的。至于效果嘛，至少在码头区的水泥地坪上，铁圈小推车是相当实用的，奔跑速度飞快。

所以，没让阿利坎特号上的水手们休息多久，小车又来了。这次车上装的是大受杭州商业圈欢迎的“箱式水泥”：装着水泥麻包的樟木箱子。

风帆时代，船舱漏水几乎是不可避免的毛病之一，所以这个时代的贵重货物，都需要层层包裹。后世日漫上那些一层层打开的礼品盒，就是源自于此：不这么包装，珍贵的丝绸织物拿到手后，就是被海水泡烂的。

“箱式水泥”同样脱胎于此。只不过今天运来的木箱，是窑区自产的铁皮包角的成品香樟木箱。

杭州城里那些手艺高超的漆匠，铜匠和木匠，会将半成品木箱打扮成铜皮包角，铜兽把手，漆光精美的上等家俱。然而1628年的马尼拉，是一个连杂货都需要从大明进口的乡下地方，所以今天运来的木箱，都是简约风格的成品箱子。

茫然的人们又开始茫然地搬运木箱到船舱。

这之后小车又推来了精美的瓷器，细腻的棉布，美丽的丝绸，还有一些玻璃餐具。

而翻译官同志此时早已变身成了会计，站在舱口，不停和乘务长核对着货物。

当一切都结束后，翻译官让乘务长在一式三联的货单上签完字，然后微笑着大声说出了实情：“这些货物都是带去马尼拉的样品，先生们，你们明天就可以离开这里。”

没有理会这帮喜极而泣的水手们，翻译官在临走之前，又从水手里带走了一个人：“这里有任何人曾经学过和泥砌墙的手艺吗？”

“先生，我父亲是泥瓦匠。”

“很好，你叫什么？”

“小安德雷斯·伊涅斯塔，先生。”

“现在就跟我去码头工地，明天早上之前，你必须学会水泥的用法。小子，你走运了，马尼拉的大人物很快都会请你去做客的。”

......

就在水手们辛勤搬货的同时，被带到大员岛外交部临时办公室的桑多瓦团队，正在和蔡飞明据理力争。

蔡飞明同志当年可是在巴塞罗那卖过箱包的，所以西班牙语说得很溜。

当少尉同志和其他几个高层职员来到办公室后，蔡飞明很快对这几个俘虏讲清楚了穿越势力的意图。

第一：贸易权换城堡。

大员港从即日起，对菲律宾开放，西班牙人可以自由在这里选购商品。

递给少尉一份商品目录的同时，蔡飞明告诉他：有一批商品正在被装进盖伦船的货仓。这些货物将作为贸易样品，由少尉带回马尼拉，呈交给胡安·尼诺·德·塔波拉总督，以表示大员方面的诚意。

在这同时，蔡飞明告诉少尉：作为获得贸易权的代价，西班牙方面必须在最短时间内，向大员势力出让修建在台北鸡笼湾内的圣萨尔瓦多城。

至于淡水河口那座正在修建中的圣多明戈城，蔡飞明豁达的表示：我们对那里没兴趣。你们如果愿意，完全可以把士兵和家当都迁徙到那里，今后大家做个好邻居。

另外，蔡飞明还承诺：如果协议达成，今后西班牙船可以直接从大员出发，走海峡内的近路，去淡水河口完成补给任务。西班牙人甚至可以把补给任务外包给大员方面，这些大家都可以谈。