像穿越众拉来的这些品种独特的“奢侈品”大梁，一些入行年头浅的木商，连见都没见过。

再者，这些木料都是烘干好的。

明代木料运输有两条路线：川湘鄂这几省，是通过木排一路走河湖长江航道，然后经扬州折运河北上京师。

而云贵福建几省，则是江海联运，木排最终会在福建集结，再通过福船近海运输到宁波一带发售。

以上无论哪种方式，木料最终到达地头后，凡是大料，都需要至少一年以上的时间来风干，在南方湿润地带，这个时间还要加长。

而塘庄出品的木料不同。塘庄的海船不可能挂着一串木排在大浪翻滚的海峡里走之字形，所以这些木料是装进船舱运来的，而且烘干完毕——扛回家就能用。

木商们很快就发现其中奥妙：早上进的货，中午就能卖出去，这就相当于节省下了大笔的堆场，护院，还有维护防火等等这一系列成本。

窑区基地生产的木料，还有另一桩好处：由于要改装一部分舱室堆木料，所以窑区出品的木料，全是切削好的长方形或者正方形。

明代南方地区的房梁，横截面多数是圆型：省工省料。这个趋势要到清代才会慢慢扭转过来。当然了，豪门大户是不会在意那几个银子的。

......

工业木料品种珍贵，品相上等，已经烘干完毕，而且几何形状更加稳定。再加上这些木料整体都是用木杂酚油涂刷过的，防腐防潮，所以第一批货在几天内就销售一空，连苏州都没去，杭州府内自己就消化掉了。

这之后面对蜂拥而至的大小木商，熊老爷自然而然就抖了起来。先是扣下一成货自销，然后是扣下两成自销......总有些老朋友和惹不起的缙绅管家直接跑来塘庄拿货，这都是关系，都是资源，熊老爷自然不会放过。

当塘庄自销的木料比例达到三成后，木行在刁行首的带领下，开始和欺压良善的熊老爷做斗争。是的，现在局面已经倒转过来，木行成了弱势群体：销路已经打开，口碑已经传开，塘庄的船队今后完全可以卸木料到宁波，这边客户交完钱，然后去宁波自提就好，杭州木行毫无办法。

这就是开头一幕，刁老爷一伙人围攻褚茂盛的原因：买方市场的号角虽然已经吹起，但是起码十年八年内，穿越众生产出的工业品，还满足不了市场，所以手中有货的人，依旧那么牛逼。

刁老爷这一伙木商现在档次已经不够了，他们只能和塘庄副总管褚茂盛扯皮要货——熊老爷现在很忙，每天要应付很多行首。

当沙船上层的木料卸完后，中层的水泥和底舱的红砖也会陆续被苦力搬运出来。

水泥会被搬进熊老爷在塘河边新建的红砖大仓库里，至于红砖......露天码放在那里就好，反正很快就会卖掉。

眼下由于没有合适的包装，所以水泥是先装在草包里，然后再放进大樟木箱里运到杭州的......17世纪这样运输，不亏。

窑区出品的香樟木箱，用料要比普通的明代木箱厚半分。这些木箱都是“素器”，也就是没有经过上漆雕花安装铜把手这一系列后续工艺的半成品。

所以眼下在塘庄门前的货场上，还聚集着不少木器店的老板：他们只要把樟木箱买回去，再让自家匠人漂漂亮亮装修一番后，这种用料厚实的香樟木箱就会变成高档家俱，里面装满绸锦，成为大户人家小姐陪嫁的必备器物。

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至于木箱里的水泥......当初这玩意蒲一出现在杭州，各路本地建筑业大拿就注意到了这种神奇的商品，等到徽商刘耀祖刘大老爷把自家门前的青石板撬开，铺成离地二十公分高，平滑如镜，浑然一体的小道后，那几天跑到刘家门前拖着脚走路的人摩肩擦踵，晚上还有不少在水泥路面上打地铺的......

水泥一下火起来了。

各路建筑业人士蜂拥而来，这就是熊老爷每天要应付很多行首，柜首，大匠的原因。

塘庄为了维护自家商品的信誉，及时推出了水泥施工培训班，按人头收培训费80两银子人，毕业发证书；并且未来的铺地砖，铺木地板（这些眼下生产不出来）培训班，学员还会凭证书打95折。

不培训是不行的：水泥要想变成合格的混凝土，这中间程序不少：清水和其他骨料的配比要合理，搅拌要均匀，施工时需要注意的事项很多，而且水泥施工完的养护也很重要，这些技术必须要通过培训和实践才能学会。

80两银子的学费没有吓倒那些柜首和大匠们——中古时代的匠人学技术，那都是从小被师傅压榨打骂倒马桶换来的，现如今交80两银子就能学几组混凝土配方和施工秘法，这个不亏。

塘庄新建的红砖大仓库，就是这样靠着学员们修起来的。这些学员自带干粮，自带小工，任劳任怨，而且记性都很好——很多人不识字，水泥配方这些数据，这帮人都是靠死记硬背搞定的。

当然，塘庄也不会白赚他们银子：来塘庄选购水泥的管家们，都会得到一份学员名册，上面罗列了目前有资格用水泥铺路砌墙的匠人名单。