抵达机场，这里到处都是各种小型碉堡和警戒岗哨，主航站楼前的旗杆上悬挂着两面旗帜，一是象征着空军的大鹏鸟，二是和象征着空降兵的昆仑雕。

堡垒和岗哨里的士兵，肩膀上都戴着昆仑雕臂章，象征着他们都是空军司令部直属的内卫部队。

跨过了行车道，越过一片地面停车场和几米宽的绿化林，就到了这座机场的主要起降跑道区域。

只不过，此时这里大部分的客机都已经被废弃或者停用，只是几乎每天都有大量的统一联合重型运输机在这儿起起落落。

虽然按照常理说，民用机场是不适合军机更特别是重型军机使用的。

军用和民用，两种机场设计的初衷都完全不同，怎么可以能混用的。

但眼下统一联合却不得不这么用。

因为，之前在战时，整个泰西都护府地区的军用机场，几乎全被火箭军和空军乃至于陆航和海军的火力，炸了个稀巴烂。

这样的确奠定了，统一联合在这一片趣区域近乎压倒性的空中优势。

但这样做的结果就是，战后能用的军用机场几乎没有。

再加上，大批部队几乎是立刻开拔前往联邦本土，所需要的物资补给，相比起这里战事结束前的需求量，只增不减。

可没有多少机场能用，统一联合打快速战争，赖以生存的航空运力就不足了。

因此，空军不得不调用工程部队临时建造和修复一些受损不严重的机场，以弥补航空运力的不足。

但这样依旧不够，因为在联邦本土打得颇为顺利，总参谋部又继续增兵，把在国内整训一个集团军都调往了联邦本土。

这样就导致，本就不足的航空运力已经濒临崩溃了。

因为，加上这一个集团军，在那广袤大洋对面，在敌人本土腹地进行作战的统一联合部队，其总兵力，已经达到骇人听闻的六个集团军。

要知道，联邦统一战争，十几个国家凑在一起打，投入的总兵力也就那么多。

数百万大军啊，需要的补给又基本只能靠国内生产，因为统一联合的武器装备实在是太特立独行了。

食物或者其他一般资源，还可以在广袤的占领区生产（掠夺）。

但是武器装备，基本只有自家的工厂能生产了。

包括大部分弹药在内。

搞得连黑市，都专门为统一联合本土生产的武器开辟了单独的售卖“专栏”。

占领区的工厂要想形成生产力，光是改造的时间就不是前线能等得起的。

因此，至少在目前，前线数百万大军的主要武器补给，都得靠本土生产运输。

如此这般，后勤的压力可想而知了。

地面运力也早已经完全饱和，海上运力更是发生了“堵船事件”。

能“加把劲儿”的，只剩他们空军了。

毕竟铁路不能临时造，海军那帮大老爷也不肯拿军舰运货，造舰和形成一定规模运力的时间又太长。

因此，空军不得不征用了，本就不适合军用的两座民用大型机场。

凑合凑合吧，如果前线物资补给一旦出现大的漏洞，别说他们这些负责人了，估计连凯瑟琳元帅都要受到牵连。

这事儿闹成如今这样。

搞得现在负责这一片航空运输体系的空军指挥官，都不知道是该感谢，还是该痛骂那些搞“饱和”轰炸的混蛋了。

你们这样是炸爽了，可你们有考虑过我们后勤的感受吗？！

不过有一说一，机场这忙碌的景象还是能让自己人看得神清气爽的。

至少大家都看得到，所有人都在为这场战争的胜利加油卖力。

车队旁的反向车道上，一排排装满货物的大货车在军车的护送下，驶向都护府西面沿海的几座大型港口，在那里集中装运上货轮后，再驶向大海另一边的主战场。