临近过年，大华的官员又要开始做年度总结。

永兴三年，大华再次取得了飞跃式的发展。

历时一年半的京松铁路已经全线完成，正式通车。

并且，火车的时速也从原来的20公里每小时，提升到了40公里每小时，满载的情况下，也能达到35公里每小时。

这是一个飞跃，靠的都是耐高温高压锅炉的技术发展。

如今大华的蒸汽机技术已经进入了成熟期，一些超高温高压蒸汽机已经被制造了出来。

而且，蒸汽机已经运用到各个行业提供动力，大大的节省了劳动力。

以前，从南京到上海，起码要三四天的时间。

而现在坐火车七八个小时足以，这是一个质的飞跃，把上海和南京紧密的联系了起来。

从南京到上海，货物的运输成本直接降了一倍以上。

除了南京到上海的路线，大华在这一年里，还建成了南京到芜湖，南京北岸到扬州，上海到杭州几段铁路。

这些都是几条大线路中的部分路段，当前他们建铁路是边建边运行。

所以，当前大华已经有好几个地方通了火车，火车已经成了大华百姓生活的一部分。

再次听到火车的轰鸣声，也没有多少百姓会觉得好奇了。

再新鲜的事物，看上一年多都会腻。

得益于蒸汽机技术的提升，大华在这一年的造船行业提升的更大。

这一年的商船数量大大增加，吨位也大大的增加，已经出现了千吨级的货轮。

这种商船一次性可以运输近千吨的货物，相比起马车一次拉一吨，其运输能力堪称逆天。

因为自行车，火车和蒸汽船的出现，导致现在大华的马匹价格都出现了一定程度的下降。

以前的马匹那可精贵很，是战略物资，一到战争时期，往往是有钱都买不到。

而现在，马匹已经慢慢变的不吃香了。

用马最大的运输方面，已经不喜欢用马匹来运输，成本太高。

当然，船运需要有河流，铁路也只是惠及了周边，大华需要马匹的地方还有很多。

马匹只是稍微没有那么吃香，但想要彻底淘汰，还需要多年。

船只的发展，不但在数量上和吨位上有了极大的提升，在其他方面也是如此。

比如，大量的明轮驱动被改成了螺旋桨驱动，变的更加安全，以及方便。

而海军的战舰，已经全部改成了螺旋桨，这样被敌人炮弹摧毁动力的概率大大降低。

除了安装螺旋桨，海军的战舰还在其表面加装铁皮，增加战舰的防护性。

加了铁皮之后，一般小口径的火炮，甚至无法对其造成破坏。

面对大口径的火炮时，防护能力也大大提升。

这种伪铁甲舰，或者说半铁甲舰在大华附近的海域已经处于了一种无敌的状态。

也就是英国的海军，可以凭借其数量和大华的海军打一打。

不过，暂时大华还没有和英国发生什么正面冲突，海军把这些战舰造出来也只能是增加了一些寂寞。

这种情况，也让陆军的人大大的不满，觉得海军纯粹就是在浪费银子。