时间过得很快，伊留申设计局的伊尔十三超音速客机下线，引起的轰动和热议还没有过去呢，伊尔十二喷气式远程客机，也即将完成适航试飞，准备定型量产了。

其中两架原型机，也将正式的交付民航，开始运营。

这个消息可是早就放出来了，八月八日，便是伊尔十二喷气式远程干线客机交付仪式举行，并且首航开始的日子。

那一天将会有来自世界各地的记者，嘉宾，还有苏联的高层人物都要来参加交付仪式，并且记者和嘉宾们还有机会体验首航的。

这次首航，将从莫斯科飞往巴黎，航线将近三千公里，预计要飞行三个半小时，可以说这次首航，也是非常的吸引人。

李福平和米甜她们呢，自然已经进入了首航体验乘客的名单了，毕竟他可是这架客机的设计者，怎么能不体验一下首航呢。

李福平也很是激动，这次可以体验一下巴黎的魅力了，不知道四十年代的巴黎是什么样子的，这座浪漫之都，可是一定要见识一下的。

在整个七月份，国际媒体上都是关于伊尔十二喷气式远程客机的各种报道，要知道这架客机，可是人类航空史上第一架四发大型喷气式远程干线客机，所以说它的意义是非常重大的。

要知道现在英国哈维兰公司正在研制的慧星喷气式客机，还只是一架四发载客人数才三十六人的客机，因为它的发动机推力太小了，只有二十二千牛推力，所以吨位自然就很小了。

跟伊尔十二喷气式客机相比，慧星客机就太弱了，所以说现在伊尔十二喷气式客机，如此的受到全世界的关注。

现在各国的航空公司，都盯上了伊尔十二喷气式客机，光是国际上的订单，现在就已经达到了九十架，这次交付首航以后，这个订单数量肯定会再次大增，到时候苏联航空工业肯定会占领民机市场喷气客机的主要份额。

伊留申设计局也会赚得爽，毕竟一架客机的利润是很可观的，特别是这种大型喷气式客机，价格可是很贵的。

但是它的卖点也是非常的好，四发大型喷气客机的舒适性，是那些螺旋桨的客机远远不能相比的，还有安全性也是非常的出色，四发动机哪怕两台坏了还是可以平稳的着陆。

还有一点便是它的航程超过七千公里，所以说能够飞那些洲际的航线，可以跨越大西洋。

到了八月八日这一天，莫斯科国际机场，那可是热闹非常凡，前来参加交付和首航仪式的嘉宾记者，可是真的多。

现场有三千多人呢，李福平带着米甜她们来的时候，也引起了一阵的轰动，要知道李福平可是公认的航空之神，全世界都公认的。

没有李福平的话，苏联航空工业不可能一下子就把欧美甩了十年以上，更不可能会有这么先进的伊尔十二喷气式客机。

所以说李福平的到来，立刻就吸引了不少的人，那些航空公司的老板啊，高管什么的，还有记者们都围了上来。

甚至停机坪上的两架伊尔十二喷气式客机，都没有航空之神来得受关注。

李福平高兴地和这些嘉宾记者交谈着，不一会儿苏联高层也来了，现场再次变得热闹起来。