年底了，苏联航空工业可是好消息不断，就在十一月初，米里设计局研制的十五吨级运输直升机米5也终于完成了首批原型机的总装，即将下线。

要知道米五直升机，可是目前世界上最大最重的运输直升机了，十五吨的最大起飞重量，这已经比五十年后的中国的直八直升机还要大。

也比李福平前世的时候，米里设计局研制的米八直升机还要大了，三台一千千瓦涡轴发动机，是米五直升机的动力，它最多可以载重三点五吨，或者是搭载三十名以上的士兵。

所以说这么好的运输直升机，苏联军方当然是非常的重视了。

这一下米五直升机下线，便有几位高层人物要来参加下线仪式呢。

李福平也收到了邀请，这他让不由得想起了直八直升机，米五直升机与直八和米八比较接近，动力方面要弱一些，但是起飞重量还要大，因此它的飞行性能，当然没有办法和后来的这些中型运输直升机相比。

不过在现在来说，米五直升机的飞行性能已经不错了，它的最大飞行速度可以达到二百六十公里每小时，巡航速度二百一十公里每小时。

这么顺利的研制出来，也是苏联军方都觉得不可思议的。

确实苏联航空工业现在很强了，李福平想起八十年代，中国航空工业还是仿制超黄蜂直升机来研制国产直八，都遇到了很多的问题，搞了很多年才成功。

从八十年代初立项，到八十年代末首批直八运输型直升机才交付海军航空兵。

而且当时来说直八直升机还有不少的问题，比如说零部件国产化率不高，而且故意率非常高。

所以那时候中国又引进了大批的米八和米一七一直升机。

现在的米五直升机，又将要创造世界纪录了，这次下线仪式可以说非常的隆重，米里设计局可是做了很多的准备。

整个下线仪式现场，看起来相当的喜庆，李福平来到这里的时候，也感受到了米里设计局的职工们有多自豪。

十五吨级的米五直升机，要比十吨级的米三直升机更强了，它采用了传统的布局，所以看起来也相当的顺眼。

这是米里设计局研制的第三款直升机了，所以米里也是相当的高兴，如果没有李福平的帮助，他也根本不可能研制出米五直升机来。

米五直升机，采用宽体设计，外形简洁漂亮，军方的高层人物来到现场，也被这两架漂亮的米五直升机所吸引。

米五直升机采用的涡轴发动机，已经非常成熟可靠了，它采用了比较先进的材料和工艺技术，这是美国怎么也达不到的，所以苏联在航空发动机领域，也会继续保持领先。

现在米六直升机配备的更大功率的涡轴发动机也在研制当中呢，到时候会让世界都感到震惊。

那台涡轴发动机比米五用的涡轴发动机，功率还要大一倍，而且油耗还要降低。

这也是在李福平的帮助下研制的，其实李福平也知道苏联航空工业本身也是很厉害的，毕竟有这么多的大师和专家。