所以说现在李福平也准备在系统的辅助下，设计一款类似于P51野马的战斗机出来，这款战斗机确实是很经典的，即使是到了二十一世纪，美军又订购了一百架新野马战斗机呢。

P51野马战斗机，被称为二战中的战斗机之王，可见它的设计的确是很成功的。

它采用了单发单座平直翼的布局，各方面的指标，都远超鬼子的零式战斗机。

比如说机翼的设计方面，P51野马采用的是先进的层流翼型，气动阻力很低，再加上它装的一台一千一百千瓦的大功率航空活塞发动机，使得它的最大飞行速度达到七百公里每小时，这比零式的五百四十公里每小时，要快得多了。

航程方面P51野马战斗机也与零式战斗机几乎相当，毕竟它个头要大了不少，最大起飞重量在五吨级别了，而零式只有三吨不到。

野马采用的发动机，采用了先进的机械增压器，即使是在高空它的动力输出也很强大，最大升限达到一万二千八百米，这已经大大超过了二战期间的很多著名战斗机的升限。

比如说零式战斗机，升限仅五千米而已。

野马战斗机，通常情况下装备四到六挺12.7毫米机枪，备弹1880发。这个火力呢，其实还不是很强大，所以李福平决定给我军第一种战斗机，装上一门火神炮，两挺机枪。

除了野马战斗机，零式战斗机，二战时期著名的战斗机还有英国的喷火和德国的BF109战斗机，都是很出色的设计。

比如说喷火战斗机，在一九三六年就进行了首飞，它的机动性能很好，特别是在水平方向上的机动性，最大飞行速度达到六百公里每小时，爬升率七百六十米每分种。

而德国的BF109战斗机，速度更快，在试飞中飞出过七百五十公里的速度，这个纪录一直保持到六十年代，都没有人打破，它是二战中飞得最快的航空活塞螺旋桨飞机。

李福平很快就在系统的辅助下，把战斗机的设计方案做出来了。

可以说这款战斗机，结合了野马，喷火和BF109的优点，整体性能要比零式战斗机强得多，至于现在鬼子的九六式舰载战斗机，根本就不算什么。

这款战斗机采用一台一千千瓦航空活塞发发动机，最大起飞重量三点八吨，介于喷火战斗机和野马战斗机之间，最大飞行速度达到七百公里每小时，机动性能自然是没得说，只要动力够强，那板砖都能飞起来。

而它的升限也同样达到惊人的一万二千米，占据了高度优势，那对付小鬼子的作战飞机，简直就是小菜一碟了。

比起现在国军装备的那些霍克三啊什么的战斗机，这款战斗机可以说领先一代都不止。

做完设计方案，李福平也觉得很满意，不过设计虽然好做，但是要制造出来却不是那么容易的，因为我军要搞到足够多的制造飞机的材料和加工设备，那真的太难了，李福平也琢磨着，还得靠系统空间里面的一些材料和设备啊，不然这飞机肯定是造不出来的。