这其实也是秀家在秀吉面前为武田秀信争取到新府城为本城的重要的理由之一。
尽管刚刚在殿内，听秀家说的豪情万丈，不过武田秀信还是不知道应该怎么办才能将这群山民掌握下来。
“很简单，修路。”
“修路？”武田秀信不敢相信自己的耳朵，秀家居然给出了这么一个匪夷所思的答案。
他是知道秀家在虾夷和琉球的策略的，甚至在秀家未开口之前就已经在心中有了一定的腹韬，打算照葫芦画瓢对都留郡领进行侵占。
谁曾想秀家的回答没有那么开疆拓土的豪情万丈，只有简简单单的两个字“修路”。
然而事实上只有秀家知道，殖民拓展只是第一步，就好似周王朝的分封制，将人挪到外面去了，确实能成为你的羽翼，不过他们依旧不能为你的王领增加势力。
从中国古代历史来看，阻碍帝国皇帝统御天下的恰恰是通讯问题。
在民国以前对秦国征召百万人修驰道一直是认为是秦暴政的体现，直到民国之后见到了火车和电报之利，人们才真正意识到秦始皇的高瞻远瞩。
秦驰道的作用就是将皇帝的昭命准确快速的传递到天下各郡，为秦王朝统治下的各个分郡牢牢的掌握在手中。
但是以秦的实力也就只能修一修联通东西南北的驰道了，南方有许多分郡在秦兵走后依旧属于羁縻的统治，因为这里道阻难行，秦国的法令分别传不过来，不然他“黑夫”凭什么假死藏得住？
传到后世，皇权不下乡被士绅传为君臣协作的美谈，他们却不知道，皇权不下乡正是因为大部分道路只通到县城的无奈，使得明清政府只能一来地主阶级维持自己的统治。
这一点被腐朽的国民政府完全继承了，直到新中国的建立之后，才开始大规模的修路运动。
但是中国实在是太大了，直到2020年才实现了真正的村村通。
日本是一个山地之国，惣村的问题一直到明治时代都难以解决，最后明治政府简单粗暴的要求进行身份登记，没有身份的人要被抓走之后，才促进了山里的山民走下山来。
他们本来是下山来办证的，却被明治政府要求必须在山下拥有一块地才能办身份证，不然就办不下来，就是这么简单粗暴的政策，使得大量的惣村民众下山。
但是这样的执行力不是这个时代战国官吏可以做到的，更不要说武田秀信不可能放弃都留郡，让山民下山了。
对于像他这样的小领大名来说，每一寸土地都是珍贵的，既然如此只能花钱将自己的统治力延伸到都留山间的各个村落之中。
秀家对着地图说道“现在都留的主要土地在河口湖和西湖周围的富士吉田地区，其与甲斐本土的道路崎岖难行，听说这里的百姓更愿意直接走骏河御殿场去来的方便。
这块土地宛如孤零零的孤岛悬浮在海外，对你的核心领地有着天然的背离心。
你就藩之后做的最紧要的事就是加紧与这块领内的联系，从沼田城后的笹子垰修筑一条道路联通富士吉田城。
只有道路通了之后，百姓才会觉得前往新府比翻山去骏河来的方便，这样一来才有助于你掌握领内。”
武田秀信对于秀家是绝对信任的，现在虽然还不清楚修路的结果究竟如何，但是他还是决定一试。
但是他依旧有所疑问，想秀家问道“开山辟路耗费甚巨，我新府藩新立，哪来的这么多钱呢？”
“以粮折价，召集山民下山辟路啊。如此一来你也能根据做工的人数掌握都留山内山民的人数。
这条路沿途的山道开凿之后，在道路两边可以吸引山名下山落户，就以道路边的土地作为筹码赠送，不愁他们不下山。”
其实让武田秀信修连接富士吉田城的道路只是秀家一阶段的目标。
在武田秀信掌握领地之前秀家的势力不好直接介入，但是一旦其掌握了领内，并且有了这个道路的雏形，秀家会义无反顾的加入到其中来，沿着后世的甲州街道的线路，联通武藏屋甲斐之间。
先的关东完全被相模包在了里面，在失去伊豆之后秀家西进的道路几乎被封锁，为了找出破局的口子，甲州街道这条历史上在江户时代原本转为运金而修筑的道路进入秀家的视野。
历史上的甲州街道动员了天下大名，十余万人一同修筑，最终修筑了十余年才修筑完成。
秀家和秀信不可能有这样的人力，对于甲州街道的修筑也只能在现有山道的基础上进行拓宽和整修，秀家对他的最低要求就是能像上野的碓冰垰一样就行了。
要不是怕此事太过大张旗鼓，秀家或许在转封关东之后就会进行此事。wap..com
在与武田秀信交代完封国的事儿之后，秀家又开始了漫长的等待期，秀吉是铁了心要将小田原城围死了，他将希望全部放在了石垣山城之上，而秀家反倒闲了下来。
至12月27日，被秀家要求回去拿下八王子城的前田利家与上杉景胜终于返回小田原城，至此出阵关东的诸大名这才算齐聚小田原城。。
随着年关的逐渐临近，为了让关东诸大名能过个好年，秀吉特别准许大名们可以把在京都做人质的家属接过来一起过日子。
而秀家因为菊姬即将临盆不能远行，反倒成了人群中孤零零的那个人。
至年30日，受到佐竹义宣书信的相马义胤与岩城常隆，急慌慌的带着人来到小田原城，来向秀吉告罪。
秀吉并没有直接赦免了他们的罪过，而是要求他们在小田原城下听用，根据他们的表现作出最后的安排。
此刻小田原城外聚集着近20万众，围城方热热闹闹的准备过新春，与城内的萧瑟肃穆形成了极大的对比。