最终，经过贾尼的积极斡旋，得以保住了菲亚特。

企业保住了，接下来就是开始重建工厂、恢复生产，重新树立起菲亚特这个意大利汽车行业的标杆！

之后，贾尼慧眼识珠，提拔了魄力十足的老前辈维托里奥，来担任菲亚特集团总经理，负责具体打理公司的业务。

1966年，维托里奥发表退休之后，贾尼把公司的日常事务交给亲信职员和家庭成员去办。

他自己则是主抓公司的长远规划。

渐渐地，菲亚特的业务有了明显的起色，逐渐成为德国大众强有力的竞争对手。

1967年，菲亚特成为紧随美国三大汽车制造商（通用，福特，克莱斯勒）之后，成为了最大的汽车制造商。

1969年，著名跑车品牌法拉利陷入困境，挂牌寻找买家，福特对这件事也非常感兴趣……

贾尼不希望这个意大利著名品牌落入外国人之手，他出资买下了法拉利50%的股份，后来又把股份提高到了80%多。

其实，任何一个企业都有资金周转不灵的时候，贾尼执掌菲亚特同样也不例外。

90年代，菲亚特出现了资金缺口，不得不向米兰投资银行借钱，谁也想不到，这是一场隐藏长达20年的阴谋。

对方的条件就是让他继续担任菲亚特的掌门人，不过，CEO这个职位必须要求由自己的亲信恩里科·库恰来担任。

米兰投资银行的算盘非常厉害，除去CEO一职，米兰投资银行还将菲亚特集团财务总监的位置收入囊中了。

江枫所不知道的是，此时此刻，菲亚特集团内部正在发生激烈的争吵。

年近八旬、满头银发的贾尼，眼下正在千方百计地想拯救菲亚特，他也不知道这个无底洞最终需要多少钱才能够填满。

恩里科·库恰、贾尼的亲兄弟翁贝托和妹妹艾莉三个人，与贾尼的想法是截然相反，他们都一致同意将旗下的玛莎拉蒂、法拉利汽车出售出去。

所有人都明白，贾尼不是不清楚卖掉汽车生产线的好处，只是他舍不下自己曾经付出过青春的这片心血。

米兰投资银行还威胁他，如果不满足这个条件，他们将不再给菲亚特提供贷款。

江枫当然不清楚贾尼、翁贝托、艾莉，还有恩里科·库恰他们几人之间的分歧，这件事在菲亚特可以说是核心机密，基本上就没有多少人知道。

江枫在等待菲亚特的答复时，同时又瞄上了另外一个豪华清楚品牌，这个品牌就是兰博基尼。

兰博基尼创立于1963年，早期由于经营不善，于1980年破产，数次易主后，1998年归入了奥迪旗下。

得知这个情况以后，江枫心里面就有些犯难了，他当然知道奥迪的东家是谁，德国大众公司可不是一个纸老虎。

在自己的实力不够与德国大众公司掰腕子的时候，江枫肯定不会给自己去找不痛快。

许啨、俞菲鸿在最终的协议书上签下了她们的名字，江枫则是站在旁边亲眼目睹了这一切，他已经好多年没有亲自签字了。