李耕提到了海船的事情，却是他正在做的事情，而白泉礼也正在代表四海通决定与他搞合作。

但是造海船费时费力，这一点他们两个都很清楚，所以李耕才会告诉白泉礼，此事不用着急，先做一些准备工作。

造海船，做海外贸易，只是李耕计划中不太重要的一环，但是考虑到辽东丰富的木材资源，如果不提前布局，几年之后很可能会耽误自己下一步的计划。

如果这位柴家的二公子真的在琉球是个大人物，那么琉球本土之上自然会有造海船的工匠，那么这就与自己心里面的期望更近了。

对于李耕的问题，柴君武并未立刻就回答他，而是微微的点了点头，随后询问李耕现在所需的海船是什么形制，或者按照中原本地造船的说法，是要造多少料的大船？

“料！”其实就是木料，就如同后世的立方类似，你造多少料的船，则说明了这艘船多大。

一般的江河湖泊行驶的小船或者稍大的一点的花船龙船不过是几百料到上千料而已！

但是大型的楼船却是最少三千以上，但这种船只求稳不求速，抵御风浪的能力太差，所以出海的海船是不会采用的。

而在海上行驶的海船，一般都在五百料以上，这是小型的商船，上千料的大船一般人可造不起。

如果是上万料的大型船恐怕只能是大型战船！按照唐代征伐扶桑百济之时所造的大型战船，大致上都是八九千料的大船。

如果考虑到海上风浪的威胁，唐代最大的战船恐怕能够达到五万料！

后世的战船大致上也是借鉴了唐代的设计，明代郑和时期的大海船就有过十万料的记录，上下五层甲板的面积甚至可以跑马。

这时期人们因为对大海之上风浪的恐惧，一般在造海船的时候大致上都是求稳的，对于速度则取决于风帆，所以风帆有专门的工匠进行缝制制作。

而李耕再是考虑后世那种比较成熟的舰首尖锐的风帆帆船，也就是西洋帆船的样子，他需要的是速度。

但是有些事情，欲速则不达，暂时来说，还不变过于那么激进，，没准后面自己的系统会给自己这样的快船。

所以李耕给出的答案就是要大，海船大的目的在于船舱之内的空间，这对于运送货物比较重要。

大船有大船的风险，小船有小船的好处，一般的海运之时，货主商家是不会要求满仓装货的，这是避免一旦出事，所有的货物都沉入大海那就血本无归了。

所以柴云柴君武也善意的给出了提醒。

而李耕的答复是，目前所针对的贸易对象是扶桑百济，从地理位置上，每一年的前半年是最为平安的，到了夏秋和冬季，才是这一面海域风急浪高，那是因为有台风暴风所致。

所以每年下半年则不用跑这样的海域，只向辽东等地运送货物即可，沿着海岸线，即便是遇到坏天气也不至于造成海船倾覆。

柴君武一看，原来这一切人家全都考虑在内，那么自己也该给出答复了！

“琉球的首里府码头就有大船，但却不知道你能否满意，他们也是可以跑扶桑航线的，如果不满意，琉球国的工匠倒是有些造船的经验，也是能够招募的。

“进入冬季之后，洋流会有向北向东的流向，那些海船能否出海？”