张君浩盯着野人山看着，野人山非常广大包括胡康河谷。200师等撤退时，假如撤往印度，肯定不会导致如此惨重伤亡。但中国军队怎么能随便撤往印度呢？他们往中国撤，是正确决定。只是伤亡太惨重了，没有牺牲在战场上，却牺牲在了归国途中。张君浩的心情也不由沉重起来。

史迪威将军看着地图，脸色灰暗，看得出他在回忆第一次入缅战争，他的心情非常沉重。作为指挥官，他必须承担第一次入缅战争失败责任。

郑洞国将军没法继续介绍，史迪威重重叹气说：“坐下喝些水。”

郑洞国将军在椅上坐下，喝水。

门口有人喊报告，张君浩仔细观看，来人是一位英姿飒爽少将。

史迪威站起来，还礼。

史迪威向张君浩介绍，这位将军是38师师长孙立人将军。

张君浩和孙立人将军相互敬礼。

孙立人将军发现作战指挥室气氛非常凝重，郑洞国的眼睛红红的，小声问张君浩发生了什么事。

张君浩重重叹气说：“郑军长正在向我们介绍缅北形势，讲到第一次入缅战争，就讲不下去了。”

孙立人将军听后，也突然潸然泪下，赶紧掏手帕捂住嘴，怕哭出声。

过了很久，郑洞国将军和孙立人将军才情绪稳定，可见第一次入缅战争对这两位将军的心理打击有多么地沉重。

张君浩对中国远征军第一次入缅战争遭遇惨败，有所耳闻，但没有想到，对中国远征军的打击有如此沉重。

张君浩说：“我们应该振作起来，化悲痛为力量，在这一次反攻行动中，为牺牲了的忠勇中国官兵们报仇。”

史迪威点头说：“正因为有第一次入缅战争的失败教训，我们在筹备这一次的反攻行动时，特别小心。坚决不能重蹈覆辙，坚决要把日军打败。”

郑洞国将军站起来，拿着细长木棍继续介绍。

郑洞国将军说，把援华物资用飞机运往中国，因为要飞越西玛拉雅山脉，坠机事故频发，而且飞机的运力有限。史迪威将军与中英美三国政府和军方协商后，决定修筑一条从列多至滇缅公路之新公路，人们一般叫这条公路为列多公路，或叫中印公路。这条公路要穿越野人山、胡康河谷至密支那，现在胡康河谷至密支那广大区域还被日军占据着。这条道路修筑难度和工程量都极大，参与修筑公路的美国方面是陆军第209、第236工兵营，中国方面是中国驻印军工兵第10团，团长为李乐中，工兵第12团，团长为梁可发，工程总负责是美国陆军准将刘易斯﹒皮克。

施工难度极大，工作异常艰苦，一般来说，先由中国工兵在在丛林中开路，美军紧跟其后，探索出一段道路后，再由中美两个工兵拓出30米宽的道路，然后再由工兵们将道路延长10-15英里。需要搬运的泥土上千万方计，沙石百万方计。另外还有专门的部队负责修建桥梁，需要修建的桥梁和搭建浮桥至少有700座。

难度大是一回事，再大的困难中美官兵都能克服，关键是日军在缅北有两个师团兵力，日军怎么允许中美官兵修筑这条道路？不仅不间断派飞机轰炸，还派兵袭击。修筑道路的中美官兵，每天都有人牺牲。

新1军的主要任务就是保护这条公路的修筑，现在22师和38师已开往前线，参与保护行动。

张君浩对史迪威说：“由于这条公路如此漫长，新1军保护起来太被动了。要想修成，首先必须消灭掉缅北日军，日军不消灭，所有的修路计划都是空中楼阁。为什么不转变一下思路，新1军和美军英军联合起来，把主要精力放在向缅甸中南部日军的进攻行动中？三国大军一起杀过去，必定能一举攻克曼德勒。曼德勒一旦拿下，就能切断日军的南北联络，缅北日军不攻即溃。”

史迪威重重叹气说：“这里是英属缅甸，我们是在英国的属地打仗。英国担心中美会对缅甸产生影响力，禁止中美联军到缅甸中南部打仗。再说了，列多公路的修筑对支持中美联军反攻日军意义极其重大，公路修到哪，我们的重武器和后勤保障物资才能运到哪？换句话说，公路修到哪，仗才能打到哪。”

张君浩好奇问：“修路的意义我明白了，只是日军在缅甸泰国方向有10个师团兵力的呀！英国有能力全歼吗？”

史迪威叹气说：“我向亚历山大大将、蒙巴顿上将、斯利姆中将都问过同样的问题，他们都不予回答。既然英国人把我们圈定在缅北打仗，我们就只能在缅北打仗。11月底将在开罗召开美英中首脑会议，届时我也会到开罗去，假如有可能我再把这个问题提出来。”

张君浩说：“10月份就要大反攻，您怎么能离开？”

史迪威说：“来回半个月就够了。详细方案早已制订，各部只要按方案执行就行。我离开10天半个月影响并不大。我想到开罗去，努力说服英国在仰光实施两栖登陆作战，允许中美联军扩大进攻范围。”

张君浩点头。

史迪威说：“今天时间不早了，大家早点休息。明天一早，我们乘汽车沿列多公路向东走一走，我想慰问一下修筑公路的中美工兵。”