二个月后。

陈别江和马腾开始忙碌白羽网络专车之际。

张磊完成了对四十大盗的调查。

软音基金和长藤基金控股的四十大盗是类似白羽网上商城的平台，另外也建立了自有的快递体系，同时他们还推出一个叫菜尼驿站的O2O系统。

张磊研究再三，发现问题后跑来找陈别江讨论此事。

他将具体的情况讲完后，和陈别江道：“菜尼驿站打着便民旗号，确实解决上班族无法接受快递的问题，但是他们的目的应该是用这个绑定用户和其他快递方。”

“他们甚至会同意我们进驻。”陈别江道。

张磊。。。

“耐心倾听是个好习惯，但我确实已经明白了，假以时日，大概除了我们，其他快递都是为菜尼驿站做嫁衣。他们是不是还准备上市圈钱？”

“是的，不过他们在这之前，还在做更多复制白羽的事情。”

“白羽有自己的实体，以及质量把控，他们却是纯粹平台，靠收取佣金存活，另外他们也没有相关质检系统，这样就会造成一种情况，假货盛行。”

陈别江当然知道四十大盗是什么，他手指在桌面敲着，看似分析其实只是回忆的将四十大盗后续的发展大概说出。

张磊已经习惯他的牛逼了，张磊团队的其他人却没有。

大家都目瞪口呆，几个女性甚至眼冒金星。

当然也有个别心理阴暗的，认为张磊说不定提前透露，让老板能震慑他们一把。

这是种职场的舔，和陈别江的人设经营嘛。

人心隔肚皮，没人知道他们的腹诽。

陈别江知道也不屑和他们鬼扯，虽说他作弊了。

陈别江立刻做出指示：“鉴于他们的发展必定影响我们的市场，另外还可能形成劣币驱逐良币现象，甚至搅混行业。尤其最后一点，他们申请支付牌照后，必定会调动杠杆，将大量的银行资金释放出来谋取私利。所以，让他们消停吧。”

“怎么做呢？”

“我会向上面反映我的判断，另外会组织打假人团队针对他们的商城进行打假，至于你这一块，长藤基金你不好对付，对付软音吧。他们的软音远东公司目前不仅仅对四十大盗，对多项业务都在四处出击，我们只需卡几个，一个是打车，一个是外卖，一个是互联网金融。”

“好的。”

张磊四处出击时，白羽公司拿出了白羽网上专车APP，随着手机更新系统，APP进入千家万户。

但立刻引起各地出租车的反对和抗议。

面对铺天盖地的骂声，陈别江一篇微博很犀利：

出租车行业的愤慨源于他们交给公司的份子钱。

这导致他们的成本高于网约车。

但导致他们生活苦累的不是网约车，而是份子钱。

抛开以上，有运营执照的网约车进入市场是得到国家许可的。而出租车失去的市场却不是网约车能决定的，因为乘客付出的价格是一样的。

如果怪罪APP，那么我必须要说一点，我们曾在进入市场前考虑到出租车司机的难处，和各地运管公司进行谈判，想在软件上增加呼叫出租车功能，并不收取任何费用。

但百分之百的地方公司拒绝。

打着管理名义的份子钱+代表出租车司机拒绝合作，结果却是网约车司机承担痛苦。

比如。

在上月18日下午发生的致残事件里，网约车司机周某是个妻子患有白血病的中年男人，他只想靠自己的一技之长换取妻子的医疗费用，但被名下拥有五辆出租车的江湖人称龙哥的混混打残。

几把龙哥至今逍遥法外。（40天抓不到个知根知底的混混？）

白羽公司出于人道主义已为周某垫付所有医药费。