18世纪末叶。

在这个时代，冷兵器与热兵器的交锋还远未到分出胜负的时候。

陆地上，随着技术的发展，大炮和火枪的应用日渐成为战争的主流课题，重甲骑士横行于战场的时代落幕了，骑兵为王不知不觉就成了只能在故纸堆中找到的词汇。

然而就算是在不远的未来，那个即将让整个欧洲为之战栗的拿破仑陛下，他麾下的军队也不敢奢望用纯粹的火器阻挡住一支骑兵的决死冲锋。

刺刀是燧发步枪极其重要的战术补充。

事实上，欧洲之所以长久地坚持排枪战术，除了齐射有利于增加火力密度的理论之外，很重要的一个方面就是排枪是一。最适合兼顾步兵的埋身战阵型，那是古罗马兵团文化留给欧洲的冷兵器战争遗产。

海战也同样如此。

巨大的风动力战列舰横行在水面上，大口径的加农炮是他们最被信任的利爪和尖牙。

每个海上强国都执着于更稳定的船身，更多更长的炮甲板，更大口径的火炮和更快的装弹速度，但纵观整个风帆时代，真正葬身在火炮下的帆船数量其实少之又少。

海上炮战少则两个小时，多则持续几天几夜，仰仗着船坚炮不利的时代特色，往往战至弹尽粮绝，双方也不见得能够分出胜负。

速胜与决胜的核心手段依旧是接舷。

接舷战是一门独立的海战学科，包括抵近、靠舷、接舷、登船和夺船等科目，每一项都有着远比炮战更悠久的历史。

悠久的历史意味着前人已经对这些项目进行了深度的探索和优化，难以创新，模式死板，一些基本原则被奉作圭臬，仿佛些许改动都是罪大恶极。

接舷状态不进行炮击正是所谓的基本原则之一。

会形成这一原则的理由有很多。

比如随着铸铁业的发展，船上的火炮从口径到重量都远远超出了陆地的规格，一门普通的加农炮需要3至10人操作，诸如24磅以上的重型炮，对炮手的数量要求更是达到12-14人。

船上的空间是有限的，水手的数量也是有限的，为了保证有足够的水手参与炮战，其他类型的水手皆被大幅消减。

大体上，除了最基本的操作员，每一个水手都是为了火炮而存在。

所以一旦发生接舷战，冲锋队必定是从炮手中抽调，一人不仕二物，难以两全齐美。

这是其一。

第二个理由，海战的最佳距离是三十到二百米之间，再远，海面的颠簸会让准度成为空谈，太近，炮弹的威力又无法得到释放。

被黑火药推出滑膛的炮弹需要足够的距离进行加速，也需要足够的弧线将动能转化为势能，再进一步重新转变为动能，造成杀伤。

接舷显然不具备这个条件，哪怕激发了火炮，发射的炮弹也很难穿透坚硬的船壳，造成有效的伤害。

然而，世事无绝对。

接舷状态不进行炮击的根源是炮击无用，人力匮乏，这两点在这场寒鸦号与布里根廷的接舷当中都不成立。

洛林以少敌多，对这场小规模水面战争的要求又是速胜，所以不可能把全部的水手投入接舷，真正随他登船的只有少部分人，留在船上的人力足以完成单舷的饱和射击。

寒鸦号作为为驱逐舰级别的武装商船，在舷高上又远远超过位列护卫舰的布里根廷，双方至少有2米的高度差，是标准的居高临下。

双方抵近，布里根廷的炮门正对着寒鸦号最坚固的船壳位置，寒鸦号的炮门所面对的则是对手无遮无拦的主甲板。

散弹的动能再得不到释放，用来击碎人体，也足够了。