E3机场具备保障F10-C的能力,但战机的维护还需要199机务大队,所以除了全体飞行员外,机务大队也要派出保障分队随行。
为此战区调来三架运20运输机,一架运送人员,另外两架运送维护装备。
“兵马未动,粮草先行。”对199来说,此时的粮草不再是事物,而是保障人员。
孟雨辰也要跟随机务官兵先期出发,早上八点,展鹏送到运20旁边,帮孟雨辰背上迷彩背囊:“E3见。”
“嗯,E3见。”孟雨辰穿着迷彩服和作战靴,飒爽地冲展鹏挥挥手,转身登机。
运20起飞一小时后,飞行员按每批两架,间隔五分钟,依次起飞。
九时三十分,展鹏和廖健腾空而起,高度一百米后,便调整航向150度,飞向E3机场。
成建制转场,战区指挥所已进入一等战备状态,随时掌握空中飞行动态。
不仅如此,沿线两个机场也担负备降任务,以防止天气突变或其他原因,飞机无法正常降落到E3机场时,可就近降落到备降机场。
备降机场其中就有157机场,也就是展鹏的老部队。
航线天气很好,没有云彩,视野很开阔,爬升到高度9800米,展鹏报告:“九三幺高度九千八。”
“保持,注意观察飞机动态。”李进在199塔台回答道。
“九三幺收到。”展鹏回答道。
六分钟后,展鹏和廖健飞出199空域。
李进询问展鹏和廖健:“九三幺,九两九,飞机工作好的吧?”
展鹏回答:“九三幺工作好。”
廖健也跟着回答:“九两九工作好。”
李进回答:“好的,注意掌握飞机动态,过航路后联系红鹰。”
展鹏回答:“九三幺收到。”
航路是指民航航线,在空中划出的东西或者南北方向的直线空域,民航飞机飞离本场空域后,都要进入航路,再飞往目的地。
而红鹰就是157团此时的代号。
“九两九,马上通过航路,注意观察。”展鹏提醒道。
“九两九收到。”
廖健已在左右观察,也看到两架民航客机南北相向地飞过,他们高度更高,在万米之上,尾部还拖着航迹云,不过空中风很大,航迹云很快就消散掉。
民航客机没有影响,两人穿过航路后一分钟,157指挥所开始呼叫:“九三幺,九两九红鹰叫。”
“九三幺收到。”展鹏回答。
“九两九收到。”廖家随后回答。
“工作好的吧?”157指挥所问。
“工作好的。”展鹏回答。
“好的,继续保持,注意不要向右了。”157指挥所提醒说。
航线是有点向右偏了大概一百米,展鹏和廖健略微调整了一下,继续往前飞。
忽然,廖健座舱内响起报警声:“液压故障,液压故障——”
从没出现过这种情况,廖健看了一眼,液压显示正在快速下降,他立即喊道:“九三幺,我的液压显示不正常!”
“再检查一遍。”展鹏立即提醒。