“赫尔曼先生，接下来我还要在德国待至少三天，督促你们上线全自动生产线，就由克劳斯负责，回到中国，我会安排两名董事过来。”

这三亿马克，苏辰是用美元支付的，毕竟美元是通用货币。

随后又花了三天时间督促德国佬上线全自动，因为他怕自己前脚一走，后脚德国人又磨磨蹭蹭。

确认在这边没有任何事情后，苏辰就启程前往斯图加特。

这里不但是保时捷的设计工作室，也是奔驰的母公司——戴姆勒股份公司的所在地。

不但奔驰的历史悠长，保时捷的历史同样也很悠长，1899年，创始人费迪南德·保时捷已经发明电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷就名扬四海。

而在1963年法兰克福国际汽车展览会上展示的保时捷911车型，这个设计惊艳了无数人，一直再过几十年，都还有广泛的市场。

可惜现现在这家斯图加特车企已经江河日下。

赛场上成绩平平，民用车销量也由于过于陈旧的三车型产品线而节节败退，银行账户里的资产已几近枯竭，摆在保时捷面前的选项似乎只剩下卖给更大的车企这一个。

而前CEO魏德金，也就是WendelinWiedeking，在面对现在公司的运营方式，他在郁郁寡欢中离开公司。

反正怎么看保时捷现在的情况都很不好。

这次去保时捷，提交的名片是SC汽车股份公司董事长。

下面则列举公司的一系列子品牌。

宾利、劳斯莱斯、AMC、陆虎、罗孚。

来保时捷的工作室主要是为了看看保时捷曾经的那些经典车型。

毕竟有不少苏辰都没亲眼见到过，这次得要来看看才行。

工作室的负责人亚历山大·保时捷虽然面对这位来访者一头雾水，但对于汽车行业的变动他还是知道，能够收购宾利、劳斯莱斯这些品牌，说明是个有能耐的家伙。

而且相信对方也不会是假冒的。

“尊敬的保时捷先生，好荣幸得到你的接见。”苏辰伸出手。

这位还真叫保时捷，是保时捷创始人的孙子。

保时捷热情与苏辰握手：“苏先生，看到你的名片，我特别惊讶，很高兴你来到我们的工作室参观，不知道我有什么地方可以为你效力的？”

“我主要是想看看你们的经典车型。”苏辰说道，“众所周知，你们公司推出很多经典的作品，我希望能够一饱眼福，同时，我女朋友希望能够给这些作品拍下照片，你们已经发行的产品。”

“当然没问题。”保时捷一口答应下来。

在保时捷的工作室里，苏辰不但见到风靡全球的保时捷911车型，还看到著名的车型804型F1赛车，以及称为“史上最美赛车“之一的保时捷904CarreraGTS等车型。

另外还有保时捷以“PorscheDesign“之名设计的诸多经典男士配件，其中包括手表、眼镜和书写工具等。

对于这位来访者，保时捷很热情，送了不少礼物。

让苏辰收获满满，一下子就促进良好的关系。

眼看着水到渠成，苏辰没有再藏着掖着，开口说道：“保时捷先生，我这次来，还有一件事情……”