依旧是先早茶。

从香港到澳门再到广州，孟绍原不知道吃了多少顿早茶了。

早茶文化，在这里的确是根深蒂固的了。

喝到快中午的时候，徐乐业看了一下时间：

“走，咱们吃中饭去。”

啊？

这早茶吃了两个多小时，立刻又要吃中饭？

谢镇南似乎看出了孟绍原的想法，笑道：“蔡老板，你是吃遍了大江南北的，可我们广州的中饭，你一定没有吃过。”

是吗？

孟绍原有些不服气了。

自己吃得也不算少了，还有没吃过的饭局？

徐乐业也是一脸笑意：“蔡老板，今天，无论如何要把你安排好了，生意上的事情，你放心，一准帮你办妥了。”

生意自然指的是任务。

孟绍原也不担心。

有谢镇南、徐乐业、高英澜在这坐镇，出不了什么事。

只是，看着两个家伙把顿中饭说的那么神秘，孟绍原的好奇心也被调起来了。

……

这顿中饭，孟绍原还真没有吃过。

是在船上吃的。

船上吃饭倒也不稀奇。

问题是？

吃饭的方式。

广州历来都是一个贸易大城市。

广州码头，繁忙不堪，大型货轮比比皆是，贸易极度繁荣。

沦陷之后，国际货轮消失不见，但依旧非常繁忙。

而在珠江边上，除了停着不少的火轮，还有一艘艘改装过的渔船。

这种渔船在广州有个特殊的称谓：

“胥船”。

广州胥船最鼎盛时不下七八千艘。

什么是胥船？

其实，就是妓船。

这些船皆以脂粉为生计。

妓家以船为居室，扮演妻女待客，以为生计。

其舟多为画舫，因而又称“花船”。

早在乾隆年间，广州“花船”便已经名扬天下。

广州的船上人家，他们以船为家，生死皆在船上。

相对于生活在岸上人们，他们的社会地位是非常非常的低，甚至连乞丐都不如。

可就是这种地位最低的胥船，无数的广州人趋之若鹜。

有的甚至闻名巴巴的从外地赶来。

日军占领广州，胥船的生意也受到了极大影响。

因为船太多了，又都靠这个生活，因此行业间的竞争极其惨烈。

因为她们是扮演的妻女，大多数的甚至只要客人提供饭菜便行了。

活着，比什么都好！

普通的胥船，他徐乐业可看不上眼。

招待孟绍原这样的贵客，你要是安排到小船上，不但丢面子，而且不卫生。

万一身体出了事，谁负责？

一到岸边，早有两艘小艇在那等着了。

“蔡老板，谢老板，请。”

徐乐业熟门熟路，一伸手。

上了小艇，便朝着远处开去。