数十辆崭新的四轮马车，正沿着坚硬的直道路面向着城外缓缓的驶去。

刘预看着这些车厢宽大，装货量数倍于两轮马车的四轮马车，心中不禁阵阵欣慰。

幸亏有了制作了几十辆四轮马车，不然这些沉重的物资工具运输分配到各郡县还要多花费许多人力和时间。

中国古代确实没出现拥有转向轮的四轮马车，虽然是一个一点就破的技术点，但因为古代中国的国情而确实没有被制造出来。

让四轮马车实用的技术关键，就是转向装置：

解决这个问题最好的方式并不是需要太超强的技术。

仅仅就是在前轮安装一个差速器，解决这个问题的方法非常简单。

他们的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴（转轮）连接，实际上是两个两轮车的组合。

这个难题就这么被巧妙地解决啦！

真是一点就透，不点不透啊！

这是泰西十五世纪文艺复兴时代，才发明出来的玩意。

所以，被刘预无耻的借鉴到了西晋时代，对于青州那帮工匠的冲击力绝对是震撼的。

只不过，这种四轮马车对于前轮架和竖向轴的要求是有一定技术难度的，而且要想跑得快拉的多，又需要更多的马匹和更好的道路。

只不过，这两个问题，也刚好得到了解决，从幽州又买回来了上千匹马，而且后续还能买到更多的马匹。

而道路问题，也不是很严重，秦始皇时代修建的直道经过两汉一直的维持修缮，到现在还依然发挥着大用处，基本可以覆盖青州治下的每一个郡县，另外一些稍大的乡邑也都能覆盖到。

“大人，有了这些四轮大车，就在一个半月内，把所有的工具都发送到各个军府和郡县了。”

在最后一辆四轮马车离开后，负责清点工作的刘珣立刻跑到了刘预身边，满脸骄傲的汇报道。

对于这些工坊的新器具的统计工作，刘预全交给了刘珣、冉良等这些十几岁的少年亲兵，一方面能时刻让他们呆在自己身边学习，另一方面，也能培养这些少年们，对于技术创造的重视性。

“要做好所有东西的统计，就用我交给你们的身毒数字统计。”

刘预吩咐道，所谓“身毒”，就是自秦汉时代开始对于印度次大陆的一种称呼。

发明自印度的阿拉伯数字，现在也就只能叫做身毒数字了。

旁边的刘珣、冉良等十几个少年连连点头应是。

刘预对于这些一直习惯打打杀杀的少年们，还是有些不太放心，继续嘱咐道。

“不仅要统计每天发出了多少车，还要统计去往各个军府和郡县的车辆，是何时出发的，又是何时返回的。而且，还要统计好发往各个军府、郡县的曲辕犁、锄、锨、镐等各有多少。。。。。。。”

对于这一次春耕，刘预可以说是倾尽了最大努力改进自己知道的一切工具和方法。

第一个，先是制造出来了曲辕犁，用它取代了直辕犁，不要小看这个唐代的发明，曲辕犁改变了直辕犁的牵引受力方式，淘汰了两牛抬杠的耕作方式，一下子就节省出来了一头耕牛的畜力，另外曲辕犁还能实现对土地的深耕，这对于刚刚招揽大批流民需要开垦荒地的青州来说，更是绝对的利好。

第二个，就是牺牲了将近两个月的铁器产量，全部用来打造农具了，虽然这样一来，影响了一些武器的修缮制造进度，但是刘预知道，未来一年的收成将决定能养活多少人，要是农田里没有粮食，那到时候就算是青州人手一把钢刀，也没法填饱肚子，就算是去抢掠周围郡县，那效率也是很低的。

第三个，就是提前制造了大批风力提水车，并且提前部署，准备等到干旱的时候，让它们发挥一些作用。

等到做完了这一些，刘预才发现，自己就算是比这些西晋时代的人多了千百年的知识积累，但是真到了具体的复杂事务处理的时候，他也逃不出时代和生产力的限制。

比如，刘预明明知道永嘉四年青州会有较严重的干旱，但是真到了这时候，需要依赖的还是那些已经修筑了数百年的水利工程，他就算发明制作出来的风力取水车，也得架设在井口或者河渠上才能管用。

就算是有黑科技，也发挥不出真正的实力啊。

黑科技也不是万能的。