“圣沙蒙”采用了不同寻常的汽油机驱动电传动系统，整体重量达到23.4吨，车体的前后两端均超过了履带长度，再加上重量较大，导致“圣沙蒙”容易陷入不平整的地面，或在壕沟搁浅。

该型战车的另一严重问题是，由于车体较长，大大限制了主炮的旋转，使战车的战术用途极为有限，非常之笨拙。

尽管如此，“圣沙蒙”仍然从羊毛战争后开始服役，成为法制装甲部队的核心主力，配合ft17轻型步兵坦克使用，给德国人制造了不少麻烦。

“圣沙蒙”是欧洲战场法军的主力坦克装备，至今依然有一百多辆活跃着战场上，其车身长7.91米，宽2.67米，高2.34米，体型相当庞大。最大行程：59公里，装备一门1897型75毫米主炮，最多4挺机枪。

最能体现这台坦克设计思想的是速度，每小时8.5km，伴随步兵进攻足够了。

客观的说

t-5“猛虎”坦克纵然价格昂贵，英法等国也并不是买不起。而是在他们的陆军战术理论体系中，没有t-5坦克的位置。

理由很简单，他们要价格如此昂贵，速度这么快的坦克干啥？

所谓巡洋坦克就是陆地上的战列舰，在坦克技术百花齐放的当今时代，欧洲人打心眼里不愿意承认大洋帝国坦克技术的先进性，依然固执地抱着自己的这一套理论。

最明显的例子就是英国人开始重新设计新的168吨“飞象”四履带巡洋坦克，而法国人也投入大量的资金，建造70吨fcm 2c重型坦克的计划，目前已经生产出了十辆样车。

这种重型坦克的原型车长10.27米，车宽2.95米，车高4.01米，战斗全重70吨。

主要武器为1门75毫米apx 1897火炮，射界水平320度，备弹124发，辅助武器为4挺8毫米机枪，备弹9504发。

配备2台梅巴赫6缸发动机，提供2x250马力马力，公路最大速度12公里/小时，越野最大速度8公里/小时。

包含车长、驾驶员、机修师、助理师、通信员、各类炮手在内，满员配置为12人。

从这些欧洲国家不约而同的举动可以看出，他们需要符合自己战术理论的重型巡洋坦克，而不是大洋帝国的t5坦克。

在头宝垄军事基地视察结束后，考虑到当前欧洲战况，李福寿同意了追加550台t-5坦克订单的计划，并且追加投资，再建设一条坦克生产线。

在全部生产任务完成后，预计到16年末，大洋帝国将保有1750台先进的t-5“猛虎”重型坦克，2300台猎豹3坦克，并拥有约400台猛虎坦克的战略库存和年产600台重型坦克的生产能力。

新型主战坦克目前正在技术论证阶段，短时间难以定案。

李福寿基于自己的超前认知，已经否决了工程师们提出的多炮塔方案，重点在于降低制造成本，增强防御力和火力以及机动性，提高可靠性等方面，而不是别出心裁的搞一些新奇玩意儿，多走很多弯路。

两年后

差不多也该帝国军队到欧洲战场亮亮相了，士兵们需要可靠的武器征战沙场，而不是实践工程师们的奇思妙想。

稳妥……是最主要的标准。

李福寿不能允许作为陆军力量核心的坦克装甲部队冒一点点技术风险，经过时间验证的单炮塔成熟方案，才是当前最佳选择。

在离开头宝垄陆军基地之前，李福寿还看到了基于猎豹中型坦克的底盘研制的自行火炮，大型装甲指挥车，架桥车，能够同时运载21名乘员的装甲输送车，战场抢救车等系列变形车。

这些系列装甲变形车，今后将成为坦克装甲部队的重要组成部分之一，作用不可或缺。

比如装甲输送车，就将极大的提高装甲师所属机械化步兵团的伴随攻击能力，极大的提高在恶劣战场环境下的生存力，这点同样很重要。

对于基地科研人员做出的成就，李福寿作出温言表彰，并且鼓励他们再接再厉，基于前线部队的需求作出更多科技贡献，在这条沉默的战线上发挥重要作用。

随后，李福寿乘坐火车前往七宝垄基地，那里有真正的大惊喜在等待着他。

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