到了1894年，也是甲午战争的这一年，米国的制造业产值已经是英国的两倍，等于欧洲各国总和的一半。

此后，米国工业继续阔步发展，到了1908年战争前夕，米国的工业总产量已经占全球三分之一以上，相当于英、德、法、洋四国的总和。

而这正是西奥多-罗斯福总统发动战争的充足底气，他看到了米国海军舰队22艘战列舰的强大阵容，看到了大洋帝国11艘战列舰实力。

从纸面上看，米国拥有两倍的绝对优势。

西奥多-罗斯福总统唯一算漏了的是战斗力，米国陆海两军高层指挥官拉垮的能力，成为战争中影响胜负的重要因素。

米国海军犯了与俄国人一样的重大失误，那就是跨洋远征、逐次投入兵力，然后被大洋帝国皇家海军好整以睱的一口一口吞下，最终导致全军覆没。

等到大洋帝国远征军登陆西海岸，以米国联邦军孱弱的能力，根本无法负担起数以十万计大兵团作战的指挥和调度能力，更遑论与帝国远征军正面交锋，于是一败再败，输得一塌糊涂。

在整场战争中，米国强大的经济和工业能力完全没有体现出来，就被打的丢盔弃甲，投子认输。

所以说，米国的强大战争能力完全没有体现出来，就被一巴掌焖熄火了，这场战争输的非常冤枉。

以战前米国的各项经济指标而言，都居于世界前列。

1908年，米国的生铁产量为2646万吨，钢产量2880万吨，煤产量4.2亿多吨，石油产量2亿桶，全部位居世界首位。

上述生产能力在战争中遭受重创，1910年的产量几乎拦腰甚至只有原本三分之一，尤其是在石油产量上，加利福尼亚共和国一家就占据1.1亿桶，占据米国原本石油产量的一半还多。

加上战争影响，让米国1910年的石油产量急剧萎缩到3500万桶的水平，只是战前的六分之一。

与此同时

大洋帝国皇家基金大力投资钢铁和煤矿生产，促成了1910年度生铁产量1400万吨，钢产量2000万吨，石油产量1.4亿桶的巨大跃升，在石油产量上已经超过米国跃居世界第一。

大洋帝国是世界汽车工业的发源地，到1908年汽车产量已经上升到57万辆，汽车保有量方面，1908年大洋常国拥有119万辆私家车，米国拥有66万辆，而英、法、德、意、加拿大等主要资本主义国家的私家车加起来才32万辆，连大洋帝国的三分之一都没到。

正是依托着汽车工业的高速发展，造船业和设备制造业比翼齐飞，大洋帝国的钢铁工业产量有八成以上都用于自身经济发展，发展势头比德国更加强劲。

客观的说，这是掠夺了米国的气运。

在五大湖地区拆解的数千家工厂丰富并完善了大洋帝国总共41项大工业门类，同时令北方联邦站在一个很高的起点上，生产的工业产品源源不断的输往欧洲市场，填补了五大湖地区的产量空白，并成为其最大的竞争对手。

下一步，1911年初，大洋帝国内阁将进行换届选举。

以致公党新党魁张立为首的保皇党力量，在新一届选举中占据了优势，若是不出意外，将取代已经执政两届的现内阁，成为帝国皇帝李福寿新的有力臂助。

这一切，都在李福寿的掌控中。

从1911年起，由于北美战争带来的巨额战争赔偿充斥国库，财政空前的富裕，大洋帝国将进行史上规模最大的基建工程，范围涵盖城市建设，公路，铁路，桥梁，码头，水坝，农田水利设施等等，预计总投资将高达15亿金洋，为期5年。

与此同时

以皇家基金为首的大型机构将在国内工业领域进行大手笔投资，力争通过3~5年的时间，将钢铁，煤炭，橡胶，有机化工，机械产业的产量增加2~3倍，达到世界领先水平。

相关领域大规模的投资，将创造数百万个工作机会，进一步提升帝国工业化指数，强化工业生产能力，带动经济发展更上一个新水平。

从1911年到1916年

这5年将成为帝国大兴土木建设的黄金时期，每年获得的巨额战争赔款投入基建中迅速转化为国力，将会极大加强帝国实力，以应对世纪初的变局。

从目前来看

米国工业经济在战争中遭受严重摧残，短时间内无法恢复到战前水平，由于背负着重债，带着镣铐跳舞，只能眼睁睁的看着大量市场被大洋帝国企业占据。

即便第一次世界大战如期爆发，米国由于生产能力的限制。不得不眼睁睁的看着大量订单流向大洋帝国，痛失经济迅速恢复的好局。

由于背负着巨额战争赔偿，米国经济被插上了一根管子日夜不停失血，在未来可以预期的10至20年内，始终处于严重虚弱状态，国家气运大量流失，这才是李福寿愿意看到的局面。

。