拯救“康涅狄格”号已经演变成为一场政治意义极其重大的行动，在大洋帝国武力威胁下，智利各港口只能保持中立，不敢越雷池一步，不敢接受美军舰艇进港修理，就连油水补给都不行。

停留了几日，大西洋舰艇编队也不放心继续在太平洋海域滞留，谁知道远征打击编队啥时候汇集而来？

现在4艘战列舰两艘重巡的阵容已经让人头疼不已了，再来几艘战列舰可不一定吃得消啊！

如今在美海军，从上到下弥漫着对大洋帝国皇家海军恐惧的氛围，伴随时间的发酵不但没有减弱，而且越来越浓厚了。

所以，在“康涅狄格”号战列舰状态稍稍稳定之后，美大西洋舰队编小心翼翼的将其拖带进入麦哲伦海峡。

这一路上小心又小心，走走停停半个多月。

可惜天不遂人愿，1909年1月17日，“康涅狄格”号战列舰在麦哲伦海峡11级大风大浪中倾覆，沉入1000多米的冰冷海底。

这样的结果，当真让大西洋舰队欲哭无泪。

至此，第二阶段“东太平洋万里追击战”中的麦哲伦海峡之战，最终的战果才出来。

“三马林达”号舰艇编队以击沉一艘战列舰，一艘大型装甲巡洋舰，轻伤敌两艘战列舰，4艘巡洋舰的傲人战绩，亮瞎了一众吃瓜群众的钛合金狗眼。

由此，皇家海军“曼古歹战术”一战成名。

第2阶段海战结束之后，美海军撤销了大白舰队的临时编制，剩下舰艇全部纳入大西洋舰队序列中。

遥想当初

大白舰队16艘90后战列舰，10余艘巡洋舰，38艘后勤补给船，5艘辅助舰（包含医院船，修理船，海上工程船等等）的庞大阵容，浩浩荡荡的前往太平洋沿岸旧金山港，最后回来的只有区区三艘战列舰和一艘巡洋舰，其中两艘战列舰身上还带着伤，可谓惨不忍睹，几乎被打得团灭。

原本属于老舰集中营的太平洋舰队在历次海战中也灰飞烟灭，大部分战舰沉入冰冷的海底，少部分被俘获，摇身一变成为大洋帝国皇家海军的一员。

此战后的美大西洋舰队拥有8艘战列舰（大白舰队三艘，新造战列舰两艘），24艘巡洋舰，总计百余艘排水量从 260吨到800余吨的各型雷击驱逐舰阵容，实力依然不弱。

在汉普顿锚地，还有两艘舾装中的战列舰，最快将在3月初加入大西洋舰队的阵容。

而在大西洋沿岸的各家造船厂内，13艘战列舰正在日夜赶工，此外，罗斯福总统上演最后的疯狂，一口气批准建造40余艘大型巡洋舰。

假以时日

美海军有希望迅速恢复往昔实力，并且更胜从前。

对于当今世界最强大的工业国而言，建造军舰从来就不是一个难题，资金也不是一个难题，最大的难题是历次海战丧失了太多富有经验的海军官兵，总数高达17000余人（含数千名俘虏），短时间难以弥补。

如今，大西洋舰队又面临一个更大的难题，那就是罗斯福总统和下一任总统。

根据罗斯福总统签署正式命令；

大西洋舰队主力必须坚守在阿根廷布宜诺斯艾利斯港口，扼守至关重要的麦哲伦海峡，以防止大洋帝国皇家海军轻易的占领该地，并且威胁至关重要的美西海岸各城市和船厂。

一句话，拒敌于万里之外。

这种考虑乍听起来很有道理，其实大谬不然。

供应一支强大的战舰始终保持高水平的战斗力，需要有高水平的船舶修造企业，海军维护基地，油、水、煤、粮食蔬菜和其他专业物资的供应能力，绝不是布宜诺斯艾利斯这样一个几乎没有啥重工业的城市能够支撑的。

维修船舶所需的电焊，铆接，机加工设备，切割设备，吊装设备等等，这里全不具备，也没有锅炉生产能力和其他专业设备生产能力，短时间驻泊可以，长时间可不行。

这里的机加工厂修一修农具还可以，修理大型战舰哪里能行？

插手指头算一算；

大西洋舰队从10月份大举南下，至今已经三个多月，很多舰艇因为维修配件，特种润滑油缺乏等等各种原因，已经不能正常出航。

一场战斗再加上两次穿越麦哲伦海峡，半数舰艇毛病多多，急需要回到汉普顿锚地修缮维护，这是硬性需求。

比如主舰炮的液压输弹器出问题了，在这里怎么修？

然而，无论大西洋舰队如何恳求，如何表明原因，罗斯福总统坚决不允许一艘舰艇后退，必须待在最前线战斗。

罗斯福总统这么做，当然是出于政治考虑，还有自己难言的苦衷。

麦哲伦海战之后