中国人在开拓团数量已经超过5万。有一半以上是汤姆的船运公司从中国招募的。另一半则是从加州过来的~有人专门做贩“猪仔”生意,汤姆已经是他们的大主顾。
虽然刘培安建议汤姆控制加州的人口“买卖,但这种事汤姆并不想沾手,所以一直没有行动。
虽然说没有买卖,就没有杀害。但事实是,汤姆如果不参与,他们大概率只会无声无息的消失,也算是给躲避战争走投无路的那些中国人一条活路。他能做的就是待遇一视同仁。尤其上海登船的,还不收船票。
有个家伙写报告反对,说包吃包住拿那么多工钱,成本太高。建议降低,船票应该视为欠款,从工钱种扣除。这其实是在向加州看齐。
汤姆特意写了回复。大致内容就是铁路工地绝大部分都在荒郊野外,有钱都没处花,饿肚子谁去干活?饿死了耽误工期你能负责?所以必须包吃包住。
至于工钱,没工钱的人不就是契约奴么?你想让我违反开拓团的法律?
请记住,有工钱的人才更好管理。人除了吃饭,还要穿衣磨鞋,以抵御寒冷的冬天,还要一些暖和的铺盖睡觉休息,才能更好的工作。如果这些事情都包了,费力不讨好,不如给钱让他们自己解决,还能繁荣市场。
最关键的是,中国人的工作效率超过爱尔兰人一倍以上,我认为他们其实值得更多,现在只是待遇相同而已。
有理有据的回复后,最后的汤姆是这样写的:“我原本认为你的报告会有一些真知灼见可以让我受益匪浅,但我失望了,相反,你暴露了你对管理的无知。所以,你被免职了。”
汤姆只能这么做,任何萌芽必须掐灭在摇篮里。他被被某些人认为是资本暴君不是没有原因的。
中国人工作效率高汤姆并不是胡诌,修筑堪萨斯铁路时是分两段同时施工,一边是爱尔兰人,一边是中国人。然而有三分之二的路段是中国人修的。
真实历史上,1865年美国开始修大陆铁路时,白人干了两年才修了100公里,而华工来了后,最快的记录是一天16公里。最终结果是,美国大陆铁路提前7年完工。
这样的差距找任何理由都是没有说服力的。你可以认为白人磨洋工的水平比较高。
然而在待遇上,当时华工日工资是90美分,白人则是近3美元。这时绿币已经大行其道,价值跟以前的金银货币不是一回事。不过同比而言,90美分每天对于当时得美国普通人也算高薪了。这样的薪资水平也是这种工作辛苦与危险的证明。
汤姆心知肚明。根深蒂固的种族排斥导致这位写了这种报告。如果真的是想为他这个老板省钱,他应该把爱尔兰人也包括在内。
如果铁路完工,滞留美国的华人将与美国人争夺就业机会,而多数中国人吃的比鸡少,干的比牛多,踏实能干。对此之下,不少白人就业竞争力堪忧。
饥饿是血汗工厂得以存在的唯一原因。白人的消极怠工,你觉得是错还是对呢?
最后的结果就是排华法案。主导这一切的是西部和南部各州。北方佬反而反对的较多~资本家喜欢这种工人。
汤姆这种千万富翁想让中国人留下为他工作,无疑理由充分,用经济行为就能解释这一切。
好在开拓团一直都是劳动力短缺状态,此时矛盾还没有显现。
历史上华工挣到钱后,很多人选择回中国,还带走的大量的真金白银。这其实也是美国人自己作的,他们只要中国男性壮劳力,阻止中国人在美国开枝散叶,甚至禁止中国人投资矿产,华工在美国没有家的感觉,回中国当然是很正常的选择。
汤姆给土地,鼓励拖家带口。于是就出现了男人们只管干活,老人女人打扫洗衣服做饭,孩子都有专人照看得筑路队。分段施工,甚至还有专门盖房子的的建筑队。沿铁路向德克萨斯延伸。每天都有足够的粮食和副食品送达,甚至那些野牛肉他们已经吃腻了。用现在的话说,叫做保障有力。
所以不止是中国人,那些爱尔兰人看见汤姆,都热情非常。这时的爱尔兰人,饥饿恐惧症比中国人更严重。
虽然人工费用只是铁路成本的小头,不过汤姆的会计们在一月底的时候还是写了一份报告,说这种入不敷出的状况,只能维持一年半,到时候集团将会陷入困境,建议大老板采取措施。
修铁路的投入,即使是千万富翁都负担不起。
汤姆看着报告抓抓头皮,心想,历史上美国人是如何解决这个问题的?
他把报告随手一丢:“给洛克发电报,让他3月份时安排三艘500吨级的飞剪船到堪萨斯,具体时间由他定,不过越快越好。”
萨莉:“三艘500吨级?”
汤姆:“日本白银贸易必须开始了。洛克说的好,大海值得敬畏,鸡蛋不能放在一个篮子里。空余的地方装载些铜板、铅块或者布料什么的,让会计们拟订一个货物清单,尽量把船装满。”
萨莉立刻同意,随即说道:“白银数量是不是太少了点?”
白银这东西虽然比黄金多很多,但也不是地里长的大白菜。
汤姆:“去年乔治已经同意把开拓团所有的白银都交给我。安排人统计下,看看还差多少。”
“依旧不足,那份计划我记得很清楚,所以收集了些数据。兑换一百吨黄金起码需要五百吨白银,开拓团银矿年产量不过20多吨,伴生的铅锌数量倒是不少。虽然银行金库里白银储备较多,但全部加起来依旧差一半。”
这种黄金白银以吨为单位的计划,实在令人印象深刻,萨莉想忘记都难~500吨白银,已经超出汤姆的财富总额,大约价值2000万美元出头。