美国的5∶5∶3，一方面分享了英国的海上霸权，另一方面对日本海军形成了有效压制。

现在印度洋周边是英国的势力范围，拉丁美洲是美国的势力范围，日本想把亚洲变成自己的势力范围，这和美国的利益造成严重冲突。

日本海军近年来进步神速，1911年，日本从英国的威克斯公司订购了“金刚”号战列巡洋舰，这一级别的战列舰日本一共建造了四艘，除了“金刚”号之外，其他三艘“比叡”、“榛名”、“雾岛”都是在日本本土建造的。

“金刚”级战列舰之后，日本又于1912年开工建造“扶桑”号和“山城”号，1917年建成“日向”号，1918年建成“伊势”号，加上再建的“陆奥”和“长门”，30万吨确实是不够用。

日本的“八·八舰队”，其中包括八艘战列舰和八艘战列巡洋舰，即使加上尚未建成的“陆奥”和“长门”，日本的主力舰也只有十艘，这根本无法满足日本海军的要求。

按照美国的方案，主力舰总吨位超出规定之后，要按照规定拆除或者是改造，这个方案日本肯定是无法接受的。

日本人野心勃勃，可惜没有足够支撑野心的实力，现在的造舰方案，日本已经不堪重负，尚未动工的战舰先不说，在建的“陆奥”和“长门”，日本是无论如何都不会拆除的。

“拆毁？说得好听，拆毁了‘陆奥’和‘长门’，帝国的损失谁来承担？绝无可能！”加藤友三郎直接拒绝班布里奇·科尔比的提议，日本在世界大战期间赚的钱都砸到“陆奥”和“长门”上了，拆毁是绝对不可能的。

日本建造“陆奥”号的成本为3000万日元，建造“长门”的成本为4300万日元，看上去挺多动辄几千万，其实折合成英镑，“长门”的造价也才390万，跟成本602万的“胡德”号差得远。

“胡德”号的成本，差不多等于“陆奥”加“长门”。

“日本政府有足够的能力建成‘陆奥’和‘长门’吗？海军可不仅仅是建造费用，维护也是重要组成部分。”阿尔贝·萨劳酸溜溜，心里很不是滋味。

曾几何时，法兰西也是毫无疑问的当时大国。

可惜世界大战打断了法兰西的脊梁，法国现在吨位最大的战列舰“法兰西”级，排水量为23500吨，日本再建的“陆奥”和“长门”都是33800吨。

吨位并不能代表战斗力，但是可以代表国家实力，法国现在已经没有能力建造30000吨以上的超级战列舰，在海洋的竞争中，法国已经落后了。

“这是我们大日本帝国的事，不需要法国担心。”加藤友三郎看上去信心满满，实际上也不是那么足。

“先生们，一个问题，美利坚和大英帝国，以及日本的海军比例是5∶5∶3，那么我们意大利是多少？”意大利王国参议员卡洛·山泽对班布里奇·科尔比的方案也不满意，这是对意大利红果果的忽视。

至于同样被忽视的法国——

法国人活该！

“意大利有能力建造新式军舰吗？给你们超级战列舰的图纸，你们都造不出来——”阿尔贝·萨劳不客气，法国和意大利在地中海存在利益冲突，随意在对待意大利人的问题上，法国人从不放过。

“能不能造出来是我们意大利的问题，和你们法兰西无关——而且给你们一份图纸，你们也同样造不出来——”卡洛·山泽反唇相讥，这说的有点过分，法国不造超级战列舰是因为没钱，不是没能力。

“贝尔福阁下，你的意见呢？”班布里奇·科尔比试图从贝尔福这里获得支持。

“不行，大英帝国准备再建11艘‘海军上将’级战列巡洋舰，50万吨对于大英帝国来说微不足道，我们至少需要75万吨，才能满足皇家海军的需求。”贝尔福也跟罗克学会了狮子大开口，“海军上将”级说的就是“胡德”号战列巡洋舰，这一级别的战列舰都是以英国的海军将领命名，所以就叫“海军上将”级。

“英国有必要再建11艘‘海军上将’级战列巡洋舰？”班布里奇·科尔比其实不是想问有没有必要，而是想问能不能造的起。

11艘“海军上将”级，如果都参考“胡德”号，大概也就6600万镑多点，其实也不多。

应该不多。

第一天的会议和罗克预想的一样不欢而散，五个国家之间的利益无法调和，都想压制其他国家的海军吨位，尽力争取最大优势。

能不能造的起先不说，先把份额要到手，这不仅仅有关国家利益，还关系到国家的尊严。